รีวิว VW Touareg (2018): Volkswagen’s SUV เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยี

ภาพที่ 1 จาก42

Volkswagen Touareg เป็นเพียงหนึ่งในโมเดลที่มีให้สำหรับผู้ซื้อ SUV ที่มีส้นสูงและด้วยเหตุนี้จึงมีการแข่งขันมากมาย Volvo XC90, Audi Q7 และ Range Rover Sport ล้วนแข่งขันกันในพื้นที่เดียวกันและต่างก็มีการอัปเดตที่ใช้เทคโนโลยีในช่วงเวลาที่ผ่านมา

ดูรีวิว Volvo XC60 (2017) ที่เกี่ยวข้อง: ยังคงเป็นราคาและรีวิว SUV ในสหราชอาณาจักร Audi Q8 (2018) ใหม่ที่ยอดเยี่ยม: เรานำรถ SUV รุ่นเรือธงที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีของ Audi มาใช้ในการขับขี่

สิ่งที่เราชื่นชอบจนถึงตอนนี้คือ Volvo XC90 เนื่องจากการผสมผสานระหว่างความสงบเงียบความสะดวกสบายความปลอดภัยและเทคโนโลยีสาระบันเทิงล่าสุด - แต่ Touareg ดูเหมือนจะคุกคามตำแหน่งของมันด้วยการตกแต่งภายในที่ล้ำยุคแบบใหม่

แผงหน้าปัดดิจิตอล 12 นิ้วใหม่และหน้าจออินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัส TFT 15 นิ้วผสานเข้าด้วยกันเพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่ลื่นไหลที่สุดเทคโนโลยีชั้นสูงและสูงที่สุดเท่าที่เราเคยพบในรถประเภทนี้ ในความเป็นจริง VW ได้ไปและทำ Volvo กับเราที่นี่โดยถอดปุ่มออกเกือบทั้งหมดนอกเหนือจากที่จำเป็นจริงๆ

นั่นไม่ใช่ทั้งหมดแน่นอน Touareg ใหม่ยังมีรูปลักษณ์ใหม่และแชสซีที่เบาขึ้นเพื่อให้เป็นแบบสัมผัส ด้วยพื้นที่สำหรับบูตที่มากกว่ารุ่นปีที่แล้วคุณยังสามารถใส่ของในรองเท้าบู๊ตได้มากขึ้นอีกด้วย

ในสหราชอาณาจักร Touareg ใหม่จะวางขายในวันที่ 7 มิถุนายน 2018 ด้วยราคาที่คาดว่าจะ เริ่มต้นที่ 49,000 ปอนด์ และคาดว่าจะมีการส่งมอบให้กับลูกค้าในสหราชอาณาจักรภายในสิ้นเดือนมิถุนายน มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ SEL, R-Line และ R-Line Tech ใหม่ - เพิ่มเติมซึ่งอยู่ด้านล่าง

อ่านต่อไป: รีวิว Volvo XC60 (2017): ยังคงยอดเยี่ยม

รีวิว VW Touareg (2018): เทคโนโลยีภายใน

ดูเหมือนว่าการแข่งขันอาวุธดิจิทัลจะเริ่มขึ้นในภาคนี้ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมาและอาวุธที่เลือกใช้ดูเหมือนจะเป็นหน้าจอสัมผัส ใน Touareg VW กำลังเรียกการตั้งค่าสองหน้าจอ (อุปกรณ์เสริม) ว่า Innovision Cockpit ประกอบด้วยหน้าจอขนาด 12 นิ้วหลังพวงมาลัยและจอแสดงผล 15 นิ้วที่ตรงกลางแผงหน้าปัดซึ่งทำมุมเข้าหาคนขับทั้งคู่รวมเข้าด้วยกันจึงล้อมรอบคนขับเพื่อสร้างรังไหมสุดไฮเทค

สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ดูดีเยี่ยม แต่ยังใช้งานได้ดีอย่างไม่น่าเชื่อด้วยความสามารถในการปรับแต่งได้สูงในรายการคุณสมบัติที่ต้องการ ระหว่างตัวนับ rev และหน้าปัดความเร็วคุณสามารถดูเวลาที่เหลือไปยังจุดหมายปลายทางหรือปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณเหลือสำหรับการขับขี่ของคุณหรือคุณสามารถใช้ satnav เต็มซ่อนหน้าปัดออกไปและแทนที่ด้วยหน้าปัดแบบเต็ม ย้ายแผนที่

นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผล Heads-up (HUD) ของ Touareg ซึ่งแสดงคำแนะนำ Satnav แบบเลี้ยวต่อเลี้ยวขีด จำกัด ความเร็วความเร็วปัจจุบันของคุณและข้อมูลการควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คุณแทบไม่จำเป็นต้องมองไปที่หน้าจอ 15 นิ้วที่กว้างใหญ่ทางด้านขวาหากคุณไม่ต้องการ - แต่จะมีหลายอย่างที่คุณจะพลาดไปหากคุณไม่ได้ทำ

เช่นเดียวกับหน้าจอสาระบันเทิงใน VW อื่น ๆ จอแสดงผลขนาด 15 นิ้วของ Touareg นั้นไร้ที่ติ มันตอบสนองได้ดีกราฟิกของมันมีความคมชัดและดูทันสมัยและทุกอย่างถูกจัดวางอย่างมีเหตุผลเพื่อให้การค้นหาทางเลือกรอบ ๆ ตัวเลือกมากมายเป็นเรื่องง่ายอย่างน่าอัศจรรย์

หากคุณไม่สามารถใส่ใจในการสัมผัสหน้าจอได้จริง VW จะช่วยให้คุณควบคุมบางส่วนของหน้าจอได้ง่ายๆเพียงแค่โบกมือไปที่หน้าจอ การโบกมือซ้ายและขวาที่หน้าจอจะเป็นการสลับหน้าจอเช่นจากแผนที่ไปยังสื่อและคุณยังสามารถใช้ท่าทางสัมผัสเพื่อหยุดชั่วคราวและข้ามเพลงของคุณได้อีกด้วย

เป็นเรื่องดีที่จะเห็นปุ่มทางลัดถาวรที่นี่เพื่อให้คุณสามารถเข้าถึงคุณลักษณะที่ใช้งานเป็นประจำได้อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นแถบที่วิ่งไปตามด้านล่างของหน้าจอส่วนกลางช่วยให้คุณปรับเบาะแอร์และเบาะอุ่นได้อย่างรวดเร็วในขณะที่แถบปุ่มสัมผัสอีกแถบหนึ่งที่จัดเรียงในแนวตั้งลงทางด้านซ้ายมือช่วยให้คุณสามารถสลับหน้าจออุ่นและเปิดใช้งานหรือ ปิดโหมดจอดรถอัตโนมัติของรถ

ระบบสาระบันเทิงมี CarPlay และ Android Auto ในตัวซึ่งทั้งสองอย่างทำงานได้ดี อย่างไรก็ตาม Touareg ไม่ได้ใช้หน้าจอ 15 นิ้วอย่างเต็มที่เมื่อเปิดใช้งาน แต่จะครอบตัดจอแสดงผลเป็นประมาณ 8 นิ้วโดยมีเส้นขอบสีดำน่าเกลียดล้อมรอบจอแสดงผลสมาร์ทโฟนที่ฉาย

ไม่ใช่ว่าคุณจะต้องถอยโทรศัพท์เพราะรถมีการเชื่อมต่อข้อมูลมือถือเป็นของตัวเอง ใช้เพื่อเพิ่มพลังให้กับที่อยู่ออนไลน์ของระบบและค้นหาจุดที่น่าสนใจและให้ข้อมูลการจราจรสด

อ่านต่อไป: Audi Q8 (2018) SUV: ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้

รีวิว VW Touareg (2018): คุณภาพเสียง

Touareg ทุกคันที่ฉันขับนั้นมาพร้อมกับแพ็คเกจเสียง Dynaudio ที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่ง VW ระบุว่าจะอยู่ที่ประมาณ 2,000 ปอนด์ ฟังดูดี: ฟังอบอุ่นและสนุกสนานโดยไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ เมื่อฉันก้าวผ่านไปฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างมากที่พบว่าลำโพงสามารถรับมือกับการกวาดความถี่ที่ยากลำบากซึ่งผลักดันให้พวกเขาถึงขีด จำกัด

คุณภาพห้องโดยสารไร้ที่ติโดยไม่มีแผงเสียงสั่นหรือเสียงกระหึ่มเมื่อคุณเล่นเพลงที่ดังและเบสหนัก แม้ว่าเสียงเบสจะมากเกินไปในการตั้งค่าเริ่มต้น แต่คุณสามารถปรับแต่งได้โดยใช้อีควอไลเซอร์สี่แบนด์ของระบบ และไม่ว่าฉันจะนั่งที่ใดในรถฉันก็พบว่าเสียงนั้นน่าดื่มด่ำพร้อมรายละเอียดและความแม่นยำมากมาย

ระบบยังมีโหมดที่น่าสนใจที่เรียกว่าโฟกัสเสียงซึ่งช่วยให้คุณมีตัวเลือกในการกำหนดเป้าหมายเสียงในพื้นที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในรถ: ด้านหน้าซ้าย, ด้านหน้าขวา, ด้านหลังหรือด้านหน้าและด้านหลัง นี่ไม่ใช่เฟดเดอร์และการควบคุมสมดุล แต่แทนที่จะปรับระดับเสียงของลำโพงต่างๆของรถเพียงอย่างเดียวระบบของ Touareg จะควบคุมจังหวะของเสียงที่ส่งไปยังลำโพงแต่ละตัว จะทำให้สัญญาณเสียงล่าช้าลงเพียงเสี้ยววินาทีสำหรับลำโพงที่อยู่ใกล้คุณมากที่สุดเพื่อให้คลื่นเสียงจากลำโพงที่อยู่ไกลที่สุดมาถึงหูของคุณในเวลาเดียวกันอย่างแม่นยำ

ไม่ว่าสิ่งนี้จะใช้งานได้จริงหรือไม่นั้นเป็นเรื่องยากที่จะบอกอย่างเป็นกลาง แต่ระบบโดยรวมนั้นให้เสียงที่ยอดเยี่ยมด้วยความแข็งแกร่งพลังและการเชื่อมโยงกันที่น่าประทับใจเมื่อได้รับราคาขอ 2,000 ปอนด์

อ่านต่อไป: รีวิว Mini 3-Door Hatch และ Convertible (2018): รถขนาดเล็กที่มีเทคโนโลยีสูง

รีวิว VW Touareg (2018): คุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความช่วยเหลือคนขับ

Touareg ปี 2018 มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในหลาย ๆ ด้านรวมถึงแผงหน้าปัดขนาดใหญ่และจอแสดงผลเครื่องมือดิจิทัล แต่จริงๆแล้วฉันรู้สึกประทับใจกับความช่วยเหลือคนขับและเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยมากมายของรถ

การกล่าวว่าคุณลักษณะเหล่านี้มีความละเอียดถี่ถ้วนน่าจะเป็นการเข้าใจผิด ฉันจะเริ่มด้วย Predictive Cruise ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วการล่องเรือแบบปรับตัวได้โดยมีลูกบิดเปิดอยู่ ซึ่งจะควบคุมความเร็วของคุณโดยอัตโนมัติตามรถคันหน้าความเร็วที่คนขับตั้งไว้และกล้องที่ตรวจจับการ จำกัด ความเร็วผ่านป้ายบอกทาง แต่ยังสามารถคาดการณ์การ จำกัด ความเร็วที่จะเกิดขึ้นตามตำแหน่ง GPS ของคุณ

หากคุณอยู่ในโหมดล่องเรือที่ปรับตัวได้เต็มรูปแบบจะช่วยให้รถชะลอตัวโดยอัตโนมัติในเวลาที่เหมาะสม แม้จะใช้งานได้ในขณะที่คุณกำลังขับรถโดยให้เสียงตอบรับเบา ๆ ผ่านแป้นคันเร่งหากสัมผัสได้ว่าคุณไม่ได้ชะลอตัวมากพอหรือคุณยังคงเร่งความเร็วอยู่ Audi A8 มีระบบที่คล้ายกัน แต่ไม่คาดว่าจะมีการ จำกัด ความเร็วในลักษณะเดียวกันโดยจะแจ้งเตือนเมื่อคุณใช้งานเกินขีด จำกัด เท่านั้น

จากนั้นจะมี Front Assist ซึ่งจะตรวจจับยานพาหนะที่อาจเข้าร่วมหรือออกจากเลนข้างหน้าคุณและทำให้รถช้าลงด้วยความคาดหมาย ฉันพบว่าสิ่งนี้ใช้ได้ดีเกือบตลอดเวลาแม้ว่าในบางสถานการณ์มันจะใช้เบรกกะทันหันเกินไปสำหรับความชอบของฉัน

ในเวลากลางคืนสิ่งต่างๆร้อนขึ้น ตามตัวอักษร ด้วยกล้องอินฟราเรดที่อยู่ด้านหน้าทำให้ Touareg’s Innovision Cockpit สามารถตั้งค่าเป็นโหมดการมองเห็นตอนกลางคืนเลือกออกและเน้นอันตรายที่จะเกิดขึ้นระบุยานพาหนะที่กำลังจะมาถึงคนเดินเท้าและสัตว์และกระพริบสามครั้งเพื่อเตือนการมีอยู่ของคุณ

เทคโนโลยีอันชาญฉลาดไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นด้วยไฟหน้า LED Matrix 128 หลอดที่ผลิตโดย Hella ซึ่งทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ในรถเพื่อหรี่ไฟโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าใกล้การจราจรที่กำลังจะมาถึง นี่ไม่ใช่คุณสมบัติใหม่โดยเฉพาะ แต่ความเร็วของมันน่าประทับใจเช่นเดียวกับความสามารถของ Touareg ในการจุ่มคานเมื่อใดก็ตามที่จดจำป้ายถนนทำให้อ่านง่ายขึ้น

อ่านต่อไป: รีวิว Lexus RX 450h: แตกต่าง แต่มีข้อบกพร่อง

รีวิว VW Touareg (2018): การออกแบบและความสะดวกสบาย

แน่นอนว่า Touareg ได้รับการปรับปรุงโฉมภายนอกด้วยเช่นกัน ไม่ใช่การปรับโฉมครั้งใหญ่อย่างมหาศาลและมีเสียงสะท้อนของ Audi Audi Q7 ใหม่ (เข้าใจได้เนื่องจากรถทั้งสองคันสร้างบนแพลตฟอร์มเดียวกัน) แต่การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้รถดูดุดันและทันสมัยขึ้นเล็กน้อยซึ่งจะไม่เอาท์ ของโชว์รูมเรนจ์โรเวอร์

ในความเป็นจริงตั้งแต่กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่กลมกลืนกับไฟหน้า Matrix ไปจนถึงสปอยเลอร์หลังที่ทำให้ดูเป็นมิตรกับอากาศพลศาสตร์มากขึ้น Touareg ใหม่มีส่วนผสมที่เหมาะสมทั้งหมด

สำหรับการออกแบบภายในนั้นหรูหรามาก จากการตกแต่งด้วยไม้ในส่วนตกแต่ง Atmosphere และการปรับแต่งที่ละเอียดอ่อนและสง่างามของ Elegance ไปจนถึงรูปลักษณ์สปอร์ตของ R-Line ทำให้ VW Touareg เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายอย่างยอดเยี่ยม

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ของ Touareg ช่วยเพิ่มความรู้สึกหรูหราโดยเฉพาะเมื่อตั้งค่าเป็นโหมด Comfort ซึ่งระบบกันสะเทือนจะคลายตัวและช่วยให้รถกลิ้งไปบนก้อนและการกระแทกบนท้องถนนได้อย่างราบรื่น แม้ในโหมด Sport แต่เมื่อพวงมาลัยและระบบกันสะเทือนกระชับขึ้นบ้าง Touareg ก็ยังคงเป็นรถที่ผ่อนคลายอย่างยิ่งในการขับขี่

รีวิว VW Touareg (2018): ประสบการณ์การขับขี่เครื่องยนต์และการจัดการ

VW Touareg มีให้เลือกหลายแบบ ในยุโรปมีเครื่องยนต์ดีเซล V6 สองรุ่นโดยให้กำลัง 231 PS และ 286 PS ตามลำดับและมีเบนซิน 340 PS V6 ที่จะมาในฤดูใบไม้ร่วงด้วย ในช่วงปลายปี 2018 เราจะเห็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V8 421 PS 4 ลิตรเพิ่มเข้ามาในช่วงนี้ในขณะที่ VW ในประเทศจีนกำลังเปิดตัวปลั๊กอินไฮบริด 376 PS ไม่มีคำว่าจะมาถึงยุโรปหรือไม่

คุณจะเปลี่ยนบัญชี Google เริ่มต้นของคุณอย่างไร

รถที่ฉันขับนั้นติดตั้ง V6 TDI 282bhp 3 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ 4MOTION ของ VW และมีความฮึกเหิมและการปรับแต่งที่ดี แม้ว่านี่จะเป็นรถขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย แต่ก็ยังดึงออกจากทางแยกได้อย่างรวดเร็วและเงียบมากเมื่อแล่นด้วยความเร็ว

อย่างไรก็ตามมีความล่าช้าของเทอร์โบเล็กน้อย ในบางสถานการณ์ฉันพบว่าตัวเองกำลังรอให้รถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงความเร็ว ฉันไม่สามารถวิจารณ์ที่นี่มากเกินไปเพราะฉันไม่ได้คาดหวังว่ามันจะตอบสนองเหมือน BMW E46 M3 ของฉัน แต่มันก็ยังคุ้มค่าที่จะชี้ให้เห็น

โดยรวมแล้วประสบการณ์การขับขี่สามารถอธิบายได้ว่าสะดวกสบายเท่านั้น การบังคับรถรอบมุมเป็นเรื่องง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถตั้งค่าเป็นโหมดสบายซึ่ง Touareg จะร่อนผ่านการเลี้ยว

สำหรับการวิเคราะห์เชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถโปรดไปที่ สิ่งพิมพ์น้องสาว Auto Express .

รีวิว VW Touareg (2018): ที่จอดรถ

เมื่อพูดถึงการจอดรถคุณจะคิดว่ารถจำนวนมากของ Touareg อาจมีปัญหา แต่วิศวกรที่ชาญฉลาดของ Volkswagen ก็คิดถึงคุณที่นี่เช่นกันการเพิ่มพวงมาลัยแบบ all-wheel เพื่อช่วยให้คุณบีบเข้าในพื้นที่แคบและต่อรองในมุมที่แคบในรถ สวนสาธารณะ.

ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นไม่ได้เป็นเพียงประเด็นเดียว Touareg ยังมีโหมดจอดรถอัตโนมัติซึ่งออกแบบมาเพื่อลดความตึงเครียดจากการบีบสัดส่วนที่เหมือนรถถังลงในช่องจอดรถและขนานกัน แม้ว่าจะไม่ใช่ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ แต่ต้องให้ผู้ขับขี่ใช้คันเร่งและเปลี่ยนเกียร์และมันก็ไม่ใช่ระบบที่ดีที่สุดของมันที่เราเคยใช้เช่นกัน

ในการทดสอบของฉัน Touareg สามารถแทรกตัวเข้าไปในช่องจอดรถที่คับแคบได้สำเร็จ แต่มันต้องใช้ข้อมูลจำนวนมากและค่อนข้างระมัดระวังด้วยเช่นกัน เมื่อฉันสั่งให้มันออกจากช่องจอดรถมันก็ล้มเหลว

ในด้านบวกการหลบหลีกรถด้วยตนเองออกจากอ่าวเป็นเรื่องง่ายโดยมีพร็อกซิมิตีเซนเซอร์และกล้องจำนวนมากช่วยให้หลีกเลี่ยงการขูดที่น่ารังเกียจได้อย่างง่ายดาย

อ่านต่อไป: รีวิว Range Rover Velar (2017): ราชาแห่งป่าในเมือง?

รีวิว VW Touareg (2018): คำตัดสิน

VW Touareg ปี 2018 เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยี ตั้งแต่การตกแต่งภายในที่มีหน้าจอไปจนถึงอุปกรณ์ช่วยความปลอดภัยอัจฉริยะและอุปกรณ์ช่วยคนขับนับเป็นรถที่เปี่ยมไปด้วยแนวคิดอันชาญฉลาดทั้งหมดนี้ได้รับการคิดมาอย่างดีและนำไปใช้อย่างสมเหตุสมผล

ในราคาเริ่มต้นที่ 49,000 ปอนด์ถือว่าไม่ถูกและในราคานี้พบว่าเทียบกับ Audi Q7, Porsche Cayenne, Range Rover Sport และ Volvo XC90 แม้จะอยู่ท่ามกลางการแข่งขันที่โด่งดังเช่นนี้ของเล่นไฮเทคของ VW Touareg การตกแต่งภายในที่หรูหราและการขับเคลื่อนที่สะดวกสบายก็ช่วยให้มันเป็นของตัวเอง