หากคุณอยู่ในตลาดพรีเมียมแฮทช์แบ็กสุดฮอตในปี 2017 คุณมีทางเลือกมากกว่าที่เคย สำหรับการเริ่มต้นคุณมี Mercedes A45, VW Golf GTI หรือ Audi RS3 - และสำหรับบางสิ่งที่แตกต่างออกไปคุณสามารถลอง Mini Cooper S. Oh แล้วก็มี Honda Civic Type R ที่บ้าคลั่ง
การผสมผสานสไตล์ยุคอวกาศสปอยเลอร์ขนาดใหญ่และท่อไอเสียสามชั้นทำให้ Civic Type R ดูงี่เง่าเล็กน้อย แต่ภายใต้อากาศทั้งหมดนั้นเป็นผลงานชิ้นเอกทางเทคนิค แล้วอะไรที่ทำให้ Civic Type R มีความโดดเด่นในตลาดฮ็อตแฮทช์และทำไมคุณถึงเลือกหนึ่งในตัวเลือกปกติ? เพื่อทราบว่าฉันขับรถ Civic ที่ร้อนแรงไปรอบ ๆ เบอร์ลินจากนั้นก็พามันไปรอบ ๆ สนาม Lausitzring ที่อยู่ใกล้ ๆ กันสองสามรอบ
วิธีเปลี่ยนชื่อช่องใน youtube
รีวิว Honda Civic Type-R: การออกแบบ
น่าจะดีที่สุดที่จะเอาส่วนนี้ออกไปตอนนี้ Honda Civic Type R เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดูโดดเด่นที่สุดบนท้องถนนในปัจจุบันและนั่นหมายความว่ามันมีความแตกแยกอย่างมากเช่นกัน วางไว้ข้าง Mercedes A45 หรือ Audi RS3 และมันดูเกินจริงไปหน่อย วางไว้ข้างๆ Golf GTI และมันดูไม่เป็นใจ ด้วยท่อไอเสียสามตัวสามตัวและปีกหลังที่เหมาะกับบ้านมากกว่าในรถทัวริ่งหรือแรลลี่จึงดูแปลกตาที่สุดอย่างแน่นอน คำถามคือคุณชอบที่มันดูไร้สาระหรือไม่?
ฉันทำ. มีความใส่ใจในรายละเอียดการมีอยู่และความละเอียดรอบคอบโดยทั่วไปในการออกแบบที่ยากที่จะไม่หลงรัก ในบางมุมดูเหมือนหุ่นยนต์จาก Transformers และจากที่อื่นดูเหมือนว่ามีอะไรบางอย่างจาก Need for Speed ฉันอดไม่ได้ที่จะสนุกกับมัน
สิ่งที่ดีที่สุดก็คือว่าทุกส่วนของการออกแบบที่ไร้สาระนั้นมีจุดประสงค์ ตัวแยกด้านหน้าขนาดใหญ่และส่วนท้ายซึ่งมีลักษณะคล้ายกับรถแข่ง Type R ที่กำลังแข่งขันอยู่ในรายการ British Touring Car Championship ทั้งคู่ให้แรงกดที่แท้จริงและยังมีรายละเอียดอื่น ๆ อีกมากมายที่ช่วยได้เช่นกัน เครื่องกำเนิดกระแสน้ำวนที่ขอบท้ายของหลังคาเช่นเตรียมอากาศก่อนที่จะเจอปีกหลังของ Civic Type R ทำให้ทำงานหนักขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ท่อไอเสียทั้งสามแบบของ Civic Type R ไม่ได้มีไว้สำหรับโชว์ด้วยเช่นกัน ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำรถจะสูบไอเสียผ่านท่อทั้งสาม ที่รอบที่สูงขึ้นจะใช้ท่อสองท่อด้านนอกเท่านั้นโดยท่อตรงกลางจะทำหน้าที่เป็นห้องเรโซแนนซ์เพื่อสร้างเสียงเครื่องยนต์ที่หวานยิ่งขึ้น
มีปัญหาเพียงอย่างเดียวกับ Civic Type R ปี 2017: ส่วนหน้าดูไม่ดีเท่าปี 2016 Type-R Honda กล่าวว่าฝากระโปรงหน้าแบบใหม่ช่วยให้ Civic Type R ใหม่มีความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างการยกและการลาก แต่ดูเหมือนจะไม่พอดีกับตัวรถเท่าที่เคยมีมา ท้ายที่สุดแล้วอะไรที่ธรรมดา ๆ มีอยู่ในสิ่งที่เป็นถั่วเหมือนกับ 2017 Civic Type R?
รีวิว Honda Civic Type R: Infotainment
หากภายนอกดูแปลกใหม่และล้ำยุค แต่ภายในของฮอนด้าจะเป็นอะไรก็ได้ เมื่อก้าวเข้าไปข้างในแล้วจะเห็นได้ชัดว่าเป็น Civic มากกว่า Type R ในทันทีแม้ว่า Type R จะเปิดตัวการตัดเย็บที่ตัดกันเม็ดมีดคาร์บอนไฟเบอร์และปุ่มเกียร์โลหะกลึงที่ดูน่ารัก แต่การออกแบบห้องโดยสารก็ดูไม่น่าสนใจ
ระบบสาระบันเทิงของรถส่วนใหญ่จะอยู่ตรงกลางแผงหน้าปัดและสร้างขึ้นรอบ ๆ หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ด้านล่างนี้คือส่วนควบคุมสำหรับเครื่องปรับอากาศการตั้งค่าการจัดการของรถซึ่งฉันจะพูดถึงในภายหลังและป้ายที่เรียกมาเพื่อยืนยันว่าคุณไม่ได้อยู่แค่ใน Civic รุ่นใดก็ได้ แต่เป็น Type R Civic และคุณจำเป็นต้องเตือนจริงๆเพราะนี่ไม่ใช่การตกแต่งภายในแบบที่คุณคาดหวังในรถยนต์มูลค่า 30,000 ปอนด์ ไม่ได้อยู่ในลีกเดียวกับ Audi RS3 หรือ Mercedes A45 เป็นต้น
ชุดรูปแบบดังกล่าวยังคงอยู่ในระบบสาระบันเทิงซึ่งเป็นพื้นฐานเล็กน้อยสำหรับราคา มันรู้สึกเฉื่อยชาในระหว่างการขับรถและมักจะส่งคำแนะนำ satnav ช้ากว่าที่ฉันต้องการ: ไม่เหมาะอย่างยิ่งเมื่อคุณอยู่ในประเทศอื่นและความสนใจทั้งหมดของคุณจะต้องจดจ่ออยู่กับการฝึกขับรถตามถนน
และฉันไม่สามารถใช้ปุ่มปรับระดับเสียงแบบ Capacitive ของ Type R ได้จริงๆ พวกเขาไม่ตอบสนองและเสียสมาธิในการใช้งาน แต่อย่างน้อยพวงมาลัยก็ให้ชุดปุ่มทางกายภาพที่เกะกะ แต่หนาและเชื่อถือได้
เมนูต่างๆใน Civic Type R ก็ไม่ได้ยอดเยี่ยมเช่นกัน มีขนาดใหญ่และอ่านและโต้ตอบได้ง่าย - แต่รู้สึกว่าล้าหลังคู่แข่งเล็กน้อยโดยเฉพาะ Audi ใช่ฉันทราบดีว่านี่ไม่ใช่รถเก๋งหรู แต่การแสดงผลครั้งแรกบอกว่า Honda Civic Type R ไม่ใช่ขุมพลังที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีเช่นกัน
Honda Civic Type R มีคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์บางประการ มีทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay ดังนั้นหากโทรศัพท์ของคุณใช้งานร่วมกันได้คุณสามารถหลีกเลี่ยง Honda UI ที่คลุ้มคลั่งได้เป็นส่วนใหญ่ การเชื่อมต่อใน Civic Type R นั้นดีเช่นกัน: ถาดที่สองใต้คอนโซลหลักเล่นโฮสต์กับพอร์ต HDMI และ USB รวมถึงเอาต์พุตไฟที่จุดบุหรี่ 12 โวลต์
รีวิว Honda Civic Type-R: Drive
การขับขี่คือสิ่งที่ Honda Civic Type R มีความโดดเด่น ในการเดินทางไปสู่สนามแข่งมันเห็นได้ชัดอย่างรวดเร็วว่าฮอนด้าใหม่เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่โตขึ้นกว่าซีวิคไทป์อาร์รุ่นล่าสุดบนถนนที่ปูด้วยหินการขับขี่นั้นหนักแน่น แต่ไม่บ้าคลั่งและบนมอเตอร์เวย์ก็เป็นที่ยอมรับและ ล้อมรอบด้วยความสะดวกสบาย - สิ่งที่คุณไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนเกี่ยวกับรถคันก่อนหน้า
บนถนนในชนบทมันให้ความรู้สึกตอบสนองและแหลมและเชิญชวนให้คุณผลักดันมันในขณะที่อยู่บนแอสฟัลต์ที่ Lausitzring สิ่งต่างๆเป็นจริงเร็วมาก
Honda Civic Type R สามารถมีบุคลิกที่แตกต่างกันได้เพราะเช่นเดียวกับรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่ในทุกวันนี้มันมีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย ในโหมด Comfort สุดขีดครั้งเดียวซึ่งเป็นโหมดใหม่สำหรับ Civic Type R ในปีนี้ซึ่งจะช่วยลดการสั่นสะเทือนการบังคับเลี้ยวความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์และการตอบสนองของคันเร่งของรถ มันเป็นการตั้งค่าที่ปลอดภัยสำหรับผู้ใหญ่ของ Type-R
อีกด้านหนึ่งของสเปกตรัมคือโหมด R + (อย่าถามว่า R ธรรมดาไปไหน) ซึ่งจะเปลี่ยนรถให้เป็นอาวุธที่พร้อมสำหรับการติดตามในขณะที่ Sport เป็นบ้านครึ่งทาง พูดง่ายๆคือโหมด Sport ให้ความรู้สึกถึงความสามารถของ Civic Type R ซึ่งน่าจะเพียงพอที่จะทำให้ชีพจรของคุณเต้นแรง แต่ยังไม่เพียงพอที่คุณจะยิงประตูตัวเองและรถแฮทช์แบ็กมูลค่า£ 30k ใหม่ของคุณไปสู่ทิวทัศน์
https://youtube.com/watch?v=rdoFeL8-Jf4
รีวิว Honda Civic Type-R: ติดตามการขับขี่
หลังจากขับฮอนด้าใหม่ด้วยความโกรธเพียงไม่กี่นาทีก็เห็นได้ง่ายว่าเหตุใดตรา Type R จึงกลายเป็นลัทธิคลาสสิกแบบนี้ แม้จะอยู่ในโหมด Sport แต่ก็ยังสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจเชิญชวนให้คุณเลี้ยวที่เข้มงวดขึ้นเร่งความเร็วก่อนหน้านี้และเบรกในภายหลัง และในโหมด R + รถให้ความรู้สึกไดนามิกมากยิ่งขึ้น
การตอบสนองที่เพิ่มขึ้นของโหมด R + และการทำแผนที่แรงบิดที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพทำให้เท้าขวาของคุณรู้สึกเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จของรถอย่างสมบูรณ์และยังให้กำลังมากกว่าก่อนหน้านี้ในช่วงรอบด้วย การเปลี่ยนเกียร์ให้ความรู้สึกเชิงกลและทางตรงมากขึ้นและฟังก์ชั่นการจับคู่รอบหมุนที่ส้นเท้าและปลายเท้าของรถให้ความรู้สึกแบบรถแข่ง อ้อถ้ายังไม่พอคุณควรตรึง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงประมาณ 5 วินาทีไว้ที่เบาะ
การทำให้หมาด ๆ เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับโหมด Sport เช่นกันดังนั้นรถจึงมีความกระชับและมีเสถียรภาพมากขึ้นในขณะที่พวงมาลัยพาวเวอร์ของ Type R จะหนักขึ้นทำให้พวงมาลัยมีความรู้สึกตรงมากขึ้น ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนก็ลดลงด้วยเช่นกันดังนั้นรถจึงเสียรูปทรงได้อีกเล็กน้อยก่อนที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะกระโดดเข้ามาช่วยคุณ และบิตที่ดีที่สุด? หน้าปัดแห่งอนาคตที่มีอยู่แล้วจะเปลี่ยนเป็นสีแดงเข้มทำให้หน้าปัดอยู่ในตำแหน่งที่คุณต้องการ
วิธีลบแอพออกจากเมนูเริ่มของ windows 10
เมื่อถึงจุดนี้ฮอนด้าก็มีความชัดเจนเกี่ยวกับน้ำหนักหลังคาและฝากระโปรงที่บันทึกไว้การยึดเกาะที่ดีขึ้นและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นนั้นมีความสำคัญและผลที่ได้คือระบบไฟฟ้า การเปลี่ยนเกียร์ผ่านเกียร์ 6 สปีดของ Civic ให้ความรู้สึกดีเยี่ยมด้วยคันเกียร์แบบกลึงสั้นและเมื่อเปิดใช้งาน rev-matching คุณจะรู้สึกเหมือนเป็นคนขับรถทัวริ่ง
รีวิว Honda Civic Type-R: ความปลอดภัยในตัวเอง
แม้ว่าฉันจะไม่ได้ทดสอบพวกเขา แต่ Honda กล่าวว่า Civic Type R ยังมีคุณสมบัติมากมายที่ช่วยให้คุณชี้ทางที่ถูกต้องบนท้องถนนได้เช่นกัน
มีระบบ AEB การออกนอกเลนและระบบรักษาช่องทางเดินรถตลอดจนระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และระบบจดจำป้ายจราจร - ทุกสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถยนต์มูลค่า 30,995 ปอนด์หรือคำอื่น ๆ อ้อและยังมีเซ็นเซอร์ช่วยจอดพร้อมกล้องถอยหลังอีกด้วย
รีวิว Honda Civic Type-R: คำตัดสิน
2016 Civic Type R เป็นสัตว์ที่ไม่ธรรมดา แต่รุ่นปี 2017 เป็นรถที่สมบูรณ์แบบกว่ามาก ก่อนอื่นมันเป็นอาวุธประจำวันซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด แม้ว่าฉันจะไปไม่ถึงที่ใดก็ตามที่ใกล้ขีด จำกัด แต่การใช้ประโยชน์จากเส้นโค้งทางเทคนิคของ Lausitzring ก็ยังคงเป็นประสบการณ์ที่สนุกสนาน
และในขณะที่ Type R ยังดูคลั่งไคล้ในภายนอก แต่ภายใต้คุณสมบัติใหม่ ๆ ทำให้ใช้ชีวิตได้ง่ายขึ้นมาก มันดีกว่า Audi RS3, Mercedes A45 หรือ Golf GTI หรือไม่? ยังไม่เคย แต่ฉันชอบที่จะขับเคลื่อนมันมากกว่านี้และนั่นก็มีค่ามากในหนังสือของฉัน
Honda Civic Type R มีราคาเริ่มต้นที่ 30,995 ปอนด์
