รีวิว Ford Fiesta 2017 ทันสมัยกว่าที่เคย

Image 1 of17

Ford Fiesta เป็นปรากฏการณ์มากกว่ายานยนต์ธรรมดา เป็นรถที่ขายดีที่สุดตลอดกาลของสหราชอาณาจักร และมีโอกาสที่คุณหรือคนที่คุณรู้จักได้เป็นเจ้าของรถรุ่นนี้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง สำหรับความผิดของฉัน ฉันเป็นเจ้าของ Fiesta สีเขียวสดใส 3 ตัว ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ฉันเรียกมันว่า The Frog มันส่งเสียงแปลก ๆ และฉันไม่ชอบมันมากนัก แต่ฉันซื้อมันเพราะคุณภาพภายในนั้นสูงกว่าคู่แข่งในตอนนั้นมาก

ฉันจะหาเพื่อนใน spotify ได้อย่างไร

มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในระหว่างนี้ ไม่น้อยในสถานการณ์ส่วนตัวของฉัน แต่สำหรับ Fiesta มันเป็นเรื่องปกติในปี 2018 ฉบับล่าสุดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหราชอาณาจักรนี้ได้รับรางวัลมากมายทั่วทั้งอุตสาหกรรมตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีที่แล้ว ( รวมทั้งจากน้องสาวเราชื่อ Carbuyer ) และฉันทามติทั่วไปก็คือ Fiesta ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา

อ่านต่อไป: Nissan Leaf 2018 – EV ที่ดีที่สุดของสหราชอาณาจักรดีขึ้น

รีวิว Ford Fiesta 2018: อินโฟเทนเมนท์และเทคโนโลยีภายใน

สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตได้เกี่ยวกับ Fiesta ใหม่คือภายนอกที่ปรับปรุงใหม่อย่างละเอียดและยืดออกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือเทคโนโลยีที่นำเสนอภายใน รุ่นก่อนหน้าเปิดตัวในปี 2555 ในยุคที่แจ็ค 3.5 มม. เป็นคุณสมบัติที่น่ายกย่องและยังคงมองว่าระบบนำทางด้วยดาวเทียมแบบบูรณาการนั้นมีความหรูหราเป็นพิเศษ ในทางกลับกัน Fiesta ใหม่เป็นโมเดลที่มีความทันสมัยทางเทคโนโลยียานยนต์อย่างแท้จริง

ดาวเด่นของงานนี้คือระบบ Infotainment และระบบนำทาง satnav รุ่นล่าสุดของ Ford: Sync 3 เราประทับใจมากกับ Sync 3 ในงาน CES tech Show ปี 2017 ที่เรามอบรางวัลให้กับมัน และวันนี้ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมาก ระบบนี้เป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดที่คุณจะได้รับจากรถยนต์ทุกคัน และใช้งานได้ดีใน Ford Fiesta

Sync 3 ทำสิ่งที่คุณต้องการด้วยระบบสาระบันเทิงในรถยนต์ ใช้งานง่ายและใช้งานง่าย ตอบสนองได้ดี ไม่กระตุก และทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟนของคุณได้อย่างราบรื่น โดยรองรับทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay

หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วขนาดใหญ่ สีสันสดใส และชัดเจนอยู่ในตำแหน่งที่เอื้อมถึงได้ง่ายและอยู่ตรงบริเวณขอบตาคนขับ และถึงแม้จะไม่ใช่ระบบที่ดูสวยงามที่สุด แต่ก็มีพื้นหลังสีฟ้าแบบผงและปุ่มบนหน้าจอขนาดใหญ่ที่มีมุมแหลมคม แต่ก็เป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ การรู้จำเสียงพื้นเมืองนั้นดีอย่างน่าประหลาดใจเช่นกัน

เป็นไปได้ที่จะรวมองค์ประกอบของระบบในรถยนต์และเลือกคุณสมบัติจากสมาร์ทโฟนของคุณไปพร้อม ๆ กัน ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ระบบเสียงของรถยนต์ควบคู่ไปกับระบบนำทางผ่านดาวเทียมของสมาร์ทโฟนและในทางกลับกัน นั่นเป็นสิ่งสำคัญเพราะถึงแม้ฟีเจอร์บางอย่างของ Google และระบบของ Apple จะดี แต่ฟีเจอร์อื่นๆ ก็ไม่ใช่

ตัวอย่างเช่น ฉันจะใช้ Google Maps ของ Android Auto แทนการนำทาง satnav ของ Ford ทุกวัน แต่ชอบฟังวิทยุ DAB ของ Sync 3

ระบบ CarPlay ของ Apple นั้นยุ่งยากกว่าเล็กน้อย: หากคุณไม่ต้องการใช้ Apple Maps ที่ยังอ่อนอยู่ คุณจะพลาดการใช้ส่วนหน้าของ CarPlay อย่างไรก็ตาม คุณยังคงสามารถใช้ Siri ได้ด้วยการกดปุ่มเสียงบนพวงมาลัยค้างไว้และเข้าถึงสื่อของโทรศัพท์ด้วยการควบคุมด้วยเสียง

ดูรีวิว Nissan Leaf 2018 ที่เกี่ยวข้อง: รถ EV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหราชอาณาจักรดีขึ้นกว่าเดิม รีวิว Audi RS4 Avant (2018): เร็ว ฉุนเฉียว และใช้งานได้จริง รีวิว Tesla Model S (2017): เราทบทวนรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมของ Elon Musk อีกครั้ง

ข่าวดีสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ Fiesta คือระบบ 8in Sync 3 เต็มรูปแบบไม่ได้จำกัดอยู่เพียง Vignale ระดับบนสุดที่ฉันทดสอบเพื่อรีวิวนี้: สามารถเพิ่มลงในทุกรุ่นในช่วงตั้งแต่ต่ำสุด - rung Style โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 750 ปอนด์ อันที่จริงแล้ว ทุกรุ่นด้านบนที่มีรสชาติของ Sync 3 รวมอยู่ด้วย และแม้ว่าระบบ 6.5 นิ้วแบบพื้นฐานจะพลาดระบบนำทาง satnav ของฟอร์ด แต่ก็ยังรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

และฉันชอบอย่างยิ่งที่ฟอร์ดไม่เพิกเฉยต่อรุ่นที่ถูกที่สุดในช่วงนี้ หากคุณไม่สามารถระบุ Sync 3 ได้ Fiesta ที่ถูกที่สุดมาพร้อมกับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ USB (หนึ่งซ็อกเก็ตถัดจากแท่งเกียร์หนึ่งช่องในกล่องเก็บข้อมูลคอนโซลกลาง) บวกกับ Ford MyDock อันชาญฉลาด นั่นเป็นวิธีที่แฟนซีในการพูดว่ามีที่ยึดสมาร์ทโฟนติดตั้งอยู่ในแดชบอร์ดโดยตรง: เพียงดึงออกมา เปิดในโทรศัพท์ของคุณ แล้วปล่อยให้มันเลื่อนลงมาเพื่อถือโทรศัพท์ให้เข้าที่ ไม่ต้องกังวลเรื่องโทรศัพท์หล่นในวันที่อากาศร้อนอีกต่อไป

นั่นทำให้เฟียสต้าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ฉลาดที่สุด มีอุปกรณ์ครบครัน และราคาสมเหตุสมผลที่สุดบนท้องถนน ควบคู่ไปกับการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงขึ้นและพื้นที่สำหรับผู้โดยสารที่มากกว่ารุ่นก่อนๆ ซึ่งช่วยยกระดับให้เหนือคู่แข่งในด้านราคา

ก่อนที่ฉันจะไปต่อ คุณควรพูดถึงระบบเสียง B&O ที่ยอดเยี่ยมของ Fiesta ด้วย ให้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมกับ Vignale ในการทดสอบ และพร้อมให้อัปเกรดในทุกรุ่นยกเว้นสไตล์ที่ถูกที่สุด ระบบลำโพงสิบตัวนี้มีไดนามิก น่าตื่นเต้น และให้เสียงที่มีพลังและหมัดที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง ยิ่งไปกว่านั้น คุณภาพงานประกอบในห้องโดยสารหมายความว่า แม้ว่าคุณจะเร่งเสียงให้ดังที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ก็แทบจะไม่มีเสียงที่แผงหน้าปัดหรือเสียงกระหึ่มเลยแม้แต่น้อย ในระยะสั้นมันคุ้มค่าที่จะอัพเกรด

รีวิว Ford Fiesta 2017: ความช่วยเหลือด้านคนขับและเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย

เทคโนโลยีในรถยนต์สมัยใหม่ไม่ได้เกี่ยวกับสมาร์ทโฟนและระบบนำทางทั้งหมด การช่วยเหลือผู้ขับขี่ในรูปแบบของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบจอดรถอัตโนมัติ และระบบความปลอดภัยกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่รถคันนี้ออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรก เป็นเรื่องดีที่ระบบเหล่านี้บางระบบสามารถนำไปใช้กับ Fiesta รุ่นล่าสุดได้

อาจไม่น่าแปลกใจ แต่ก็น่าผิดหวังเช่นกันที่เห็นว่าตัวเลือกที่แปลกใหม่ที่สุดนั้นสงวนไว้สำหรับรุ่นที่อยู่ไกลออกไป แม้แต่รุ่น Vignale ระดับบนสุดก็ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นั่นคือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบมาตรฐานพร้อมความสามารถเพิ่มเติมในการติดตามรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ แต่ไม่มีระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ

ฉันไม่สามารถทดสอบช่วงหลังได้เนื่องจากรถทดสอบของฉันไม่ได้ติดตั้งไว้ แต่ Vignale มาพร้อมกับระบบจอดรถอัตโนมัติที่เป็นอุปกรณ์เสริม รวมถึงการปรับไฟหน้าไฟสูงอัตโนมัติและการรู้จำป้ายความเร็ว ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานได้ดี . ฉันพบว่าที่จอดรถบริเวณอ่าวท้ายรถถูกรถชน โดยที่รถมักจะบังคับพวงมาลัยใกล้กับรถที่อยู่ใกล้เกินไปเพื่อความสบาย แต่การจอดรถแบบคู่ขนานก็ทำได้เหมือนฝัน

อีกครั้ง คุณสามารถเพิ่มการล่องเรือแบบปรับได้ให้กับเฟียสต้าทุกรุ่น นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าทุกรุ่นมาพร้อมกับระบบแจ้งเตือนการรักษาเลนและเทคโนโลยีความปลอดภัยในการช่วยรักษาช่องทางเดินรถ อดีตให้การเตือนด้วยเสียงและความช่วยเหลือแรงบิดพวงมาลัยหลังเพื่อนำคุณกลับเข้าเลนของคุณหากคุณเริ่มออกนอกเส้นทาง

ข่าวร้ายก็คือการล่องเรือแบบปรับได้ ระบบช่วยออกนอกเลน และระบบช่วยจอดรถเป็นจุดสิ้นสุด อย่างน้อยก็เมื่อพูดถึงระบบอัตโนมัติ ไม่มีระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติเต็มเวลาระดับ 2 ที่นี่เช่นเดียวกับ ProPilot ของ Nissan, Pilot Assist ของ Volvo และระบบ Autopilot ของ Tesla นอกจากนี้ยังไม่มีตัวเลือกสำหรับการจอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบ: ระบบของ Fiesta ต้องการให้คนขับควบคุมคันเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ โดยรับผิดชอบเฉพาะการบังคับเลี้ยวเท่านั้น และฟอร์ดไม่มีตัวเลือกสำหรับมุมมองกล้อง 360 องศาจากบนลงล่าง

รีวิว Ford Fiesta 2017: ขับอย่างไร

หากเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Fiesta เหลือเพียงเล็กน้อยที่เป็นที่ต้องการ ตัวขับเองนั้นไม่มีใครเทียบได้ ตำแหน่งการขับขี่นั้นสมบูรณ์แบบด้วยพวงมาลัยและเบาะนั่งที่กว้างขวาง รองรับทั้งคนขับสูงและเตี้ย ความสมดุลที่ปรับแต่งมาอย่างดีของการยึดเกาะเข้ามุมและความสะดวกสบายในการชนหลุมจากด้านหน้า MacPherson strut และระบบกันสะเทือนหลังแบบ multi-link ช่วยให้รถเรียบตลอดมุม ระบบนี้ได้รับความช่วยเหลือจากระบบเวกเตอร์แรงบิดของรถ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้เมื่อคุณต้องเหวี่ยงรถไปตามถนนในชนบทที่คดเคี้ยว

อ่านต่อไป: Nissan Leaf 2018 – EV ที่ดีที่สุดของสหราชอาณาจักรดีขึ้น

และเครื่องยนต์ EcoBoost 1.0T 138bhp ที่เห็นใน Vignale นี้ทำให้มั่นใจได้ว่ารถคันนี้ขับได้อย่างสุดยอด มันพาคุณจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเก้าวินาที ให้เสียงเครื่องยนต์สามสูบที่ปรับแต่งได้อย่างยอดเยี่ยมในขณะทำเช่นนั้น และยังมีแรงบิดที่ใช้งานได้มากมาย ฉันได้รับแจ้งจากเพื่อนร่วมงานของฉันบน Auto Express ได้อย่างน่าเชื่อถือว่ารุ่น 99bhp ก็ขับสนุกเช่นกัน

วิธีเพิ่มบอทเพลงใน Discord 2017

แม้ว่าเครื่องยนต์จะดูทรงพลังกว่า แต่เครื่องยนต์ EcoBoost ก็ประหยัดพอสมควร โดยบรรลุถึง 74.3mpg ในรอบนอกเมือง 62.8mpg เมื่อขับในเมืองและทางด่วนรวมกัน และ 48.7mpg ในการขับขี่ในเมืองล้วนๆ เสียงรบกวนจากถนนก็ถูกควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำสุดที่สมเหตุสมผลเช่นกัน แม้ว่าฉันจะพบว่าตัวเองกำลังเอื้อมมือไปที่ปุ่มปรับระดับเสียงเมื่อฉันได้รถถึงความเร็วมอเตอร์เวย์แล้วก็ตาม

รีวิว Ford Fiesta 2017: คำตัดสิน

การปรับปรุงครั้งใหญ่ที่สุดใน Fiesta ล่าสุดนั้นเกี่ยวกับคุณภาพของห้องโดยสาร เทคโนโลยีภายใน และคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่เป็นหลัก แม้กระทั่งระบบที่ล้ำหน้าที่สุดที่มีให้ใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นแบบมาตรฐานหรือแบบอัพเกรดจากรุ่นที่ถูกที่สุดในทุกรุ่น ฟอร์ดก็ได้ดึงรถรุ่นธรรมดามาสู่ยุคใหม่อย่างแท้จริง

ข้อเสียเพียงอย่างเดียว (เล็กน้อย) ในสายตาของฉันคือ Ford ไม่ได้ผลักเรือออกโดยคำนึงถึงการช่วยเหลือผู้ขับขี่ มีเพียงการล่องเรือแบบปรับได้และความช่วยเหลือที่จอดรถกึ่งอัตโนมัติเท่านั้น

เพื่อความเป็นธรรมสำหรับ Ford มีรถยนต์ขนาดเล็กเพียงไม่กี่คันที่เสนอสิ่งเหล่านี้ และยังมีระบบสาระบันเทิงน้อยกว่าเช่นเดียวกับ Ford's Sync 3 อย่างไรก็ตาม Fiesta เป็นผู้ถือธงสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กในสหราชอาณาจักรและควรมีมาตรฐานที่สูงกว่า มันยังคงอยู่ที่นั่นในฐานะหนึ่งในซุปเปอร์มินิที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ แต่ฉันชอบที่จะดียิ่งขึ้นไปอีก