-
ภาพที่ 1 จาก17
เมื่อ Nissan X-Trail เปิดตัวครั้งแรกในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ตลาดรถยนต์เป็นสถานที่ที่แตกต่างกันมาก คุณมีรถครอบครัวและคุณมีรถ 4x4 และคำว่าครอสโอเวอร์มีความหมายที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง X-Trail เริ่มต้นสิ่งใหม่: มันเป็น 4 × 4 ที่มีเนื้อหนา แต่มันถูกกำหนดเป้าหมายไปที่หน้าที่ของโรงเรียนมากพอ ๆ กับการใช้งานกลางแจ้ง
ก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว 17 ปีและตลาด 4 × 4 ได้เปลี่ยนแปลงไป ขณะนี้ผู้ผลิตทุกรายมีรถครอสโอเวอร์ครบวงจรในขนาดตุ๊กตาของรัสเซียและ Nissan’s Qashqai ก็ได้รับความนิยมมากที่สุด Nissan X-Trail ที่ใหญ่กว่ายังคงได้รับความนิยมอย่างมหาศาลแม้ว่าจะมียอดขายทั่วโลกถึง 766,000 คันในปี 2559 ทำให้เป็นรถ SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกและขนาดที่ใหญ่ขึ้นทำให้เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับครอบครัวมากกว่า Qashqai
อ่านต่อไป: รีวิว Nissan Qashqai (2017) - รถครอสโอเวอร์ยอดนิยมได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย
วิธีเพิ่ม kodi ใน Chromecast[แกลเลอรี: 2]
รีวิว Nissan X-Trail (2017): การตกแต่งภายในเทคโนโลยีในรถยนต์และเครื่องเสียง
เช่นเดียวกับสิ่งที่ได้รับความนิยมนี้มันไม่สมเหตุสมผลที่จะฉีกกฎและเริ่มต้นใหม่ทุกๆสองสามปี ดังนั้น 2017 X-Trail ใหม่จึงเป็นวิวัฒนาการของรุ่นก่อนหน้าแทนที่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่ง
ดูที่เกี่ยวข้อง รีวิว Audi Q2: SUV ที่อยากเป็นแฮทช์แบค รีวิว Nissan Qashqai (2017) ใหม่: ครอสโอเวอร์ยอดนิยมมาพร้อมกับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุด 2018 UK: EV ที่ดีที่สุดสำหรับขายในสหราชอาณาจักร
สิ่งนี้เห็นได้ชัดในช่วงเวลาที่คุณก้าวเข้าสู่ Nissan X-Trail ปี 2017 ที่ปรับปรุงใหม่ แม้จะมีการอัปเกรดเพียงเล็กน้อย แต่ก็เป็นสถานที่ที่คุ้นเคยเป็นอย่างดี อันที่จริงเมื่อฉันมีโอกาสขับ X-Trail เป็นครั้งแรกมันได้อยู่เคียงข้างกับ Qashqai ใหม่และมันมี DNA การออกแบบของรุ่นนั้นมากมายจนยากที่จะแยกออกจากกันสำหรับใครก็ตามที่ไม่รู้จัก
ข้างในมีอะไรใหม่บ้าง? เช่นเดียวกับ Qashqai ความแปลกใหม่ของภาพที่เห็นได้ชัดที่สุดคือพวงมาลัยแบบใหม่ซึ่งตอนนี้มีรูปทรงที่ดูดุดันก้นแบนขอบหนาขึ้นและดุมกลางที่เล็กลงเพื่อให้มองเห็นหน้าปัดเครื่องดนตรีได้ง่ายขึ้น
[แกลเลอรี: 6]ที่อื่นการตัดแต่ง Tekna ระดับสูงสุดตอนนี้ได้รับเบาะนั่งที่อุ่นขึ้นด้านหน้าและในแถวที่สองเบาะหนังได้รับการปรับปรุงการควิลท์และความสามารถในการบูตได้รับการปรับปรุงจาก 550 ลิตรเป็น 565 ในรุ่น 5 ที่นั่ง (บูตรุ่น 7 ที่นั่ง ขนาดยังคงอยู่ที่ 445 ลิตร) แต่ก็ดูไม่แตกต่างกันอย่างมากและยังคงมีการจัดวางและตัวเลือกเจ็ดที่นั่งที่เป็นที่นิยม
ยังไม่มีการก้าวไปข้างหน้าอย่างมากในแง่ของสิ่งที่ X-Trail นำเสนอในระบบสาระบันเทิงด้วยเช่นกัน มีระบบเสียง Bose แบบแปดลำโพงที่เป็นอุปกรณ์เสริมใหม่ซึ่งฉันไม่มีโอกาสได้ฟังใน X-Trail การทดสอบของฉัน แต่ฟังดูดีมากใน Nissan Qashqai และตอนนี้ก็มีวิทยุ DAB อยู่ในทุกช่วงด้วยเช่นกัน
มิฉะนั้นแม้จะมีรูปลักษณ์คล้ายแอปมากกว่าเล็กน้อย แต่ระบบสาระบันเทิงก็เริ่มแสดงอายุ satnav ทำงานได้ดีพอสมควร แต่มีวิธีการจัดเตรียมสำหรับผู้ใช้สมาร์ทโฟนเพียงเล็กน้อยนอกเหนือจากโทรศัพท์แฮนด์ฟรีและการสนับสนุนการเล่นเสียงบลูทู ธ ตามปกติ ไม่มีตัวเลือก Android Auto หรือ Apple Carplay และแอปในตัวเพียงแอปเดียวที่ให้บริการพาดหัวข่าว Eurosport คำแนะนำจาก TripAdvisor และการค้นหาออนไลน์ของ Google ไม่ใช่ซอฟต์แวร์ที่มีประโยชน์มากที่สุดที่ฉันลงทุน
ในด้านบวกอย่างน้อยระบบสาระบันเทิงของ Nissan X-Trail ปี 2017 นั้นใช้งานง่ายและมีการจัดวางอย่างมีเหตุผล - มันเป็นเรื่องที่น่าเสียดายที่มันไม่ได้แย่อะไรมากมายสำหรับระบบนี้
[แกลเลอรี: 11]รีวิว Nissan X-trail (2017): เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่
Nissan X-Trail ใหม่วาดภาพที่คล้ายกันเมื่อพูดถึงเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ซึ่ง Nissan มีบทบาทอย่างมากในการเปิดตัว ระบบจะสามารถควบคุมการบังคับเลี้ยวการเร่งความเร็วและการเบรกบนทางหลวงและขณะแล่นด้วยความเร็วสูง แต่จะไม่มีให้ลูกค้าใช้ Nissan X-Trail จนถึงปี 2018
สำหรับตอนนี้คุณจะต้องเลือกฟีเจอร์ที่มีประโยชน์ แต่น่าตื่นเต้นน้อยกว่าเล็กน้อยซึ่งรวมถึง (ขึ้นอยู่กับรุ่นที่คุณซื้อ) ช่องใส่รถอัตโนมัติและที่จอดรถคู่ขนานมุมมองกล้องจากบนลงล่าง 360 องศาถนน - การรับรู้การลงชื่อและคำเตือนการออกนอกเลน
วิธีขีดฆ่าข้อความที่ไม่ลงรอยกัน
ฟีเจอร์ช่วยออกตัวบนทางขึ้นเขาของ X-Trail ได้รับการปรับปรุงด้วย Stand Still Assist ใหม่ซึ่งจะช่วยให้รถนิ่งเป็นเวลาสามนาทีก่อนที่จะใช้เบรกจอดรถโดยอัตโนมัติ คุณสมบัติ Intelligent Mobility ของรถได้รับการปรับปรุงเช่นกันโดยมีการจดจำคนเดินเท้าที่เพิ่มเข้ามาในระบบเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะของรถและการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังซึ่งจะเปิดใช้งานการแจ้งเตือนด้วยภาพและเสียงเมื่อคนขับพยายามถอยหลังเมื่อตรวจพบว่ามีรถคันอื่นเข้าใกล้จากด้านข้าง .
[แกลเลอรี: 10]รีวิว Nissan X-Trail (2017): เครื่องยนต์ขับเคลื่อนบนถนนและออฟโรด
Nissan X-Trail มีให้เลือกสองสามเครื่องยนต์ในตัวเลือกขับเคลื่อนล้อหน้าและสี่ล้อและเกียร์ CVT แบบธรรมดาและอัตโนมัติ เป็นช่วงเดียวกับ X-Trail รุ่นก่อนหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ
ฉันขับดีเซล 2 ลิตร 175bhp ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ธรรมดาหกสปีดทั้งบนและนอกถนนและทำงานได้อย่างไร้ที่ติในทุกสภาวะ มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อมีการรับรอบและกระปุกเกียร์ธรรมดาระยะไกลหมายความว่าการเปลี่ยนเกียร์เป็นเพียงเล็กน้อยในเชิงเกษตร แต่การควบคุมนั้นประกอบและมั่นใจเหมือนที่เคยเป็นมาและการหมุนตัวถังควบคุมได้ดีอย่างน่าประหลาดใจในมุมต่างๆสำหรับรุ่นดังกล่าว ยานพาหนะขนาดใหญ่
[แกลเลอรี: 5]บนท้องถนนให้ความรู้สึกคล่องตัวและมีมารยาทดีพอ ๆ กับ Qashqai ที่มีขนาดเล็กกว่าและใช้เส้นทางออฟโรดของเราซึ่งส่วนใหญ่เป็นถนนไฟลูกรังที่มีส่วนทางเทคนิคที่ลาดชันและเป็นหลุมเป็นบ่อหนึ่งส่วน - อย่างสบาย ๆ ในการก้าวย่าง
ไม่มีการตั้งค่าที่ซับซ้อนให้ต้องกังวล - ปุ่มปรับแบบธรรมดาที่ติดตั้งอยู่ที่คอนโซลกลางช่วยให้คุณสามารถสลับระหว่าง 2WD, โหมดอัตโนมัติ (ซึ่งส่งกำลังไปยังล้อหลังในสภาพลื่นเท่านั้น) และ 4WD - นี่ไม่ใช่รถที่คุณทำได้ ใช้งานซาฟารีออฟโรดที่โหดที่สุด แต่จะรับมือได้ดีหากคุณขับรถส่วนที่ยาวพอสมควรของถนนที่ไม่ได้ลาดยางเป็นประจำ
รีวิว Nissan X-Trail (2017): คำตัดสิน
ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 23,000 ปอนด์ Nissan X-Trail 2017 มอบเงินให้คุณ มีพื้นที่กว้างขวางจัดการได้ดีมอบความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่มีประสิทธิภาพและยังมีเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่คัดสรรมาเป็นอย่างดี
การออกแบบภายนอกที่ประณีตเล็กน้อยหมายความว่ามันดูดีขึ้นกว่าที่เคยเช่นกันแม้ว่าฉันจะรู้สึกว่ากลุ่มไฟเบรกหลังที่มีรถบั๊กเล็กน้อยสามารถทำอะไรได้บ้างกับการปรับปรุงโฉม
อย่างไรก็ตามระบบสาระบันเทิงนั้นต้องการความสวยงาม - มันดูล้าสมัยและคุณสมบัติมี จำกัด - และน่าผิดหวังที่ ProPILOT ยังไม่มาถึงปี 2018 ดังนั้นผู้ซื้อที่กำลังค้นหาเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดอาจต้องการนำเสนอ มองไปที่ Skoda Kodiaq แทน
