รีวิว Mercedes S-Class (2016): การรีเฟรชปี 2017 มาเร็วไม่พอ

Image 1 ofยี่สิบเอ็ด

ในทศวรรษที่ผ่านมา เทคโนโลยีรถยนต์เริ่มเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว และนั่นก็ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราขับรถ Mercedes S-Class เราพบว่าเทคโนโลยีของมันนั้นดี แต่ค่อนข้างล้าสมัย: การขับขี่แบบอัตโนมัติไม่ได้ก้าวหน้าที่สุดที่เราเคยเห็น แม้แต่ระบบสาระบันเทิงระดับไฮเอนด์ก็ยังดูขาดๆ หายๆ เล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง และในปี 2559 Mercedes S-Class นั้นล้ำหน้าน้อยกว่า Mercedes E-Class

นั่นเป็นเหตุผลที่เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน Mercedes เพิ่งประกาศ S-Class ที่ปรับปรุงใหม่อย่างหนัก ซึ่งจะทำให้เป็นเทคโนโลยีรุ่นเฮฟวี่เวทที่เราคาดหวังให้เป็น ภายนอกนั้นมีความแตกต่างกันเพียงเล็กน้อย แต่ภายใน S-Class ใหม่นั้นมีการยืมตัวชี้นำการจัดสไตล์มากมายจาก E-Class ที่เล็กกว่า นั่นหมายความว่า S-Class ปี 2017 มีหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาดใหญ่ ครอบคลุมทั้งพวงมาลัยและแผงหน้าปัด แต่การเปลี่ยนแปลงไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น

การอัพเกรดหลักเกี่ยวข้องกับการขับขี่แบบอัตโนมัติ และตอนนี้น่าจะทำให้ S-Class นำหน้า E-Class เล็กน้อยในแง่ของเทคโนโลยีไร้คนขับ ฟังก์ชัน Active Distance ใหม่ให้การเร่งความเร็วอัตโนมัติและการเบรก และระบบล่องเรือ Distronic ที่ได้รับการปรับปรุงควรนำเสนอเทคโนโลยีอัตโนมัติในระดับเดียวกับ E-Class

เรายังไม่ได้ขับรถ 2017 แต่เราจะตรวจสอบคุณสมบัติเหล่านั้นก่อนเมื่อเราทำ ในระหว่างนี้ คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์ S-Class ปี 2016 ก่อนหน้าของเราได้ที่ด้านล่าง

Mercedes-Benz S-Class รีวิว

นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1950 Mercedes-Benz S-Class เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทันสมัยและล้ำสมัยที่สุด S-Class แต่ละคันได้จุดประกายเส้นทางของ Mercedes-Benz โดยแสดงเทคโนโลยีที่กรองลงไปที่รถยนต์ประจำวันของบริษัทในที่สุด นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่ว่าทำไมประวัติศาสตร์ของ S-Class จึงเต็มไปด้วยสิ่งแรกมากมาย: เรือธง Mercedes-Benz เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกๆ ที่ได้รับระบบ ABS และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ และ S-Class ยังเป็นรถยนต์ยุโรปคันแรกที่ มาพร้อมถุงลมนิรภัย

ในปี 2559 เราถือเอาเทคโนโลยีหลายอย่างมาพิจารณา รถเกือบทุกคันมีถุงลมนิรภัย และสิ่งต่างๆ เช่น ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ที่จอดรถอัตโนมัติ และกล้องก็กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อยๆ ในรถยนต์ราคาไม่แพงเช่นกัน Mercedes-Benz S-Class รุ่นล่าสุดทำอะไรเพื่อนำหน้าคู่แข่ง? อ่านบทวิจารณ์ Mercedes-Benz S-Class (2016) เพื่อหาคำตอบ

บทวิจารณ์ Mercedes-Benz S-Class: การเชื่อมต่อทั่วไป

ดูที่เกี่ยวข้อง รีวิว Tesla Model S (2017): เราทบทวนรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมของ Elon Musk อีกครั้ง รีวิว Nissan Leaf (2016): รถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหราชอาณาจักร ขับเคลื่อนด้วย รีวิว VW Golf GTE (2015): แฮทช์แบคไฮบริดของ Volkswagen ให้สมรรถนะทางเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม

เมื่อพูดถึงการเชื่อมต่อ S-Class มีตัวเลือกมากมายให้คุณ ไร้สาระมาก ที่จริงแล้วการแบ่งมันออกเป็นด้านหน้าและด้านหลังจะดีที่สุด ด้านหน้า Mercedes ให้คุณเข้าถึงพอร์ต USB สองพอร์ตสำหรับโทรศัพท์และเมมโมรี่สติ๊กได้อย่างง่ายดาย และยังมีช่องเสียบการ์ด SD ด้วย จนถึงตอนนี้ก็ปกติดี แต่เหนือสิ่งอื่นใด S-Class ยังเพิ่มการเชื่อมต่อแบบคอมโพสิต/ไมโครคอมโพสิทสำหรับวิดีโอ และรวมถึงตัวเลือกเสริม £260 เครื่องเปลี่ยนซีดีแบบหกแผ่นแบบเก่าด้วย

วิธีสร้างเซิร์ฟเวอร์ส่วนตัวแบบไม่เปิด

[แกลเลอรี่:3]

S-Class ที่เราทดสอบนั้นมาพร้อมกับ Music Register ขนาด 10GB ของบริษัท ซึ่งทำงานเป็นเครื่องเล่น MP3 ภายในตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใส่ซีดีเข้าไปและไม่เพียงแต่คุณจะสามารถเล่นกลับได้เท่านั้น แต่ยังนำเข้าและแปลงเป็น MP3 และเก็บไว้ในรถอีกด้วย ทุกอย่างดีมาก แต่สำหรับรถระดับไฮเอนด์ ฉันอยากเห็นพื้นที่เก็บของมากกว่านี้หน่อย ในโลกที่การ์ด microSD ขนาด 64GB มีราคา 15 ปอนด์ต่อป๊อปและ SSD ขนาด 1TB ลดราคาเหลือน้อยกว่า 100 ปอนด์ แน่นอนว่าเมอร์เซเดสอาจมีพื้นที่ว่างในงบประมาณมากกว่า 10GB

แล้วก็ท้ายรถ ผู้โดยสารด้านหลังมีไดรฟ์ซีดีเดี่ยว พร้อมด้วยพอร์ต USB สองพอร์ตและขั้วต่อไมโครคอมโพสิท ดังนั้นจึงง่ายสำหรับพวกเขาที่จะรับชมเนื้อหาของตนเองบนจอแสดงผลคู่ขนาด 10 นิ้วแบบติดตั้งบนที่นั่ง แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งเหล่านั้นในภายหลัง

Mercedes ยังตอกย้ำถึงพื้นฐาน คุณจึงสามารถสตรีมเพลงผ่าน Bluetooth และยังมีการสื่อสารระยะใกล้ (NFC) เพื่อการจับคู่ที่รวดเร็ว แม้ว่าจะไม่มีประโยชน์อย่างยิ่งหากคุณมี iPhone แต่เป็นการดีที่จะเห็น NFC ในรถยนต์ที่มีสถานะนี้ นอกเหนือจากความสามารถ Bluetooth แล้ว S-Class ยังเพิ่ม Wi-Fi hotspot เพื่อให้คุณมีตัวเลือกไร้สายมากขึ้น

เมื่อพูดถึงแอพ Mercedes ค่อนข้างน่าประทับใจน้อยกว่า จากประสบการณ์ของเรา ผู้ผลิตมักจะไม่รวม Apple CarPlay หรือ Android Auto ในรุ่นระดับไฮเอนด์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่จะถูกละไว้ที่นี่ แต่ S-Class ยังไม่รวม Spotify และ TuneIn ไว้ด้วยกัน

ตายโดยการจับคู่กลางวันกับเพื่อน

[แกลเลอรี่:19]

อันที่จริง S-Class มีแอพให้เลือกมากมาย แต่พวกมันถูกขัดขวางจากการตัดสินใจในการออกแบบที่แปลก แอพ Facebook เป็นกรณีตัวอย่าง: หลังจากกระบวนการเข้าสู่ระบบที่ยาวนานและมักจะเจ็บปวดสิ่งที่คุณต้องเผชิญอยู่ไกลจากสิ่งที่คุณเห็นในโทรศัพท์หรือแล็ปท็อปของคุณ มันถูกรวมเข้ากับ Mercedes UI อย่างสมบูรณ์ แต่นั่นหมายถึงคุณสมบัติเป็นพื้นฐานและการนำทางรู้สึกอึดอัด

Mercedes ไม่ได้มีการรวมแอพที่แย่ที่สุด แต่การออกแบบที่เฉียบแหลมและการขาดแอพหลักเช่น Spotify หมายความว่ารู้สึกหลายขั้นตอนหลังคู่แข่งเช่น Tesla Model S

คำตัดสิน: 4.5/5

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส ทบทวน: การนำทาง

S-Class มีอัตราค่าโดยสารที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับระบบนำทางด้วยดาวเทียม ระบบ COMAND ของ Mercedes ทำให้ง่ายต่อการวางแผนเส้นทางที่มีจุดตรวจหลายจุด และการค้นหาจุดสนใจก็ทำได้ดีในการทดสอบของเรา จับอย่างเดียว? สถานที่ที่ฉันทดสอบรถ - สนามบิน North Weald - ไม่ได้อยู่ในฐานข้อมูลแผนที่ของรถ

แม้จะสะอึกสะอื้น แต่ระบบนำทางแบบดาวเทียมของ S-Class ก็ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมบนท้องถนน และยังระบุชื่อถนนเล็กๆ รายละเอียดระดับนี้จะไร้ประโยชน์หากไม่มีคำแนะนำที่ชัดเจนและชัดเจน แต่ Mercedes ก็เก่งที่นี่เช่นกัน

คำแนะนำแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวที่ชัดเจนถูกส่งไปยังหน้าจอส่วนกลางขนาด 12.3 นิ้วของรถยนต์ระหว่างแป้นหมุนของ S-Class บนหน้าจอแดชบอร์ดขนาดใหญ่เท่ากัน และผ่านทางจอแสดงผลส่วนหัวของรถ (HUD) และเกี่ยวกับฮัดนั้น มันแสดงคำแนะนำการนำทางสั้นๆ ที่มีประโยชน์พร้อมกับความเร็วของคุณ และการมีอยู่ของมันหมายความว่าฉันแทบไม่ต้องละสายตาจากถนน ปัญหาเดียว? เป็นตัวเลือก 1,230 ปอนด์และสำหรับรถยนต์ที่มีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 70,000 ปอนด์เหนือควรเป็นมาตรฐาน

ข้อร้องเรียนอื่น ๆ ของฉันคือความสามารถในการอ่านกราฟิกบนหน้าจอบางส่วน ฉันต้องการแบบอักษรที่ชัดเจนกว่านี้เล็กน้อย เช่น แบบอักษรที่ใช้ใน Tesla Model S ในบางครั้ง แบบอักษร S-Class แบบหมุนไม่ได้อ่านง่ายที่สุด

วิธีตั้งโปรแกรมรีโมท roku ไปยังทีวี

คำตัดสิน: 4/5

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส ทบทวน: คุณภาพเสียง

S-Class มาพร้อมกับการเชื่อมต่อมากมาย แต่มีระบบเสียงที่ทำให้มันยุติธรรมหรือไม่? คำตอบสั้น ๆ คือใช่ และคำตอบที่ยาวกว่าคือใช่ เพราะรุ่นที่ฉันทดสอบมีระบบเสียงในรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยพบมา มีให้เลือกในราคา 6,450 ปอนด์ ชุดติดตั้ง Burmester แบบสั่งทำใน S-Class ให้เสียงที่ไพเราะและบริสุทธิ์ในปริมาณที่เท่ากัน

เคล็ดลับปาร์ตี้ของระบบคือทวีตเตอร์ที่มีเครื่องยนต์หรูหรา หุ้มด้วยอะลูมิเนียมชุบผิวและสลักโลโก้ Burmester อย่างมีรสนิยม ซึ่งขยายได้ช้าและราบรื่นทุกครั้งที่คุณเปิดระบบ และหดกลับด้วยความสง่างามเช่นเดียวกันเมื่อคุณปิดเครื่อง

มันสวยน่าปวดหัว แต่เป็นเพียงการตกแต่งหน้าต่างในสิ่งต่าง ๆ ที่ใหญ่ขึ้น เมื่อพูดถึงเนื้องาน ระบบ Burmester ของ S-Class นั้นแข็งแกร่งและทรงพลัง มันจัดการกับปลายสเปกตรัมที่สูงขึ้นได้อย่างง่ายดาย ให้เสียงร้องที่ละเอียดอ่อนด้วยถุงของบรรยากาศ ในขณะที่ที่ปลายล่างของสเปกตรัมจะสร้างเสียงเบสที่หนักแน่นและหนักแน่นที่ควบคุมได้อย่างมหาศาล

[แกลเลอรี่:1]

ทุกอย่างตั้งแต่ซิมโฟนีออร์เคสตราไปจนถึง Dubstep และวิทยุ DAB นั้นได้รับมอบอำนาจที่เท่าเทียมกัน – เป็นความสุขที่หูและแม้ว่าฉันจะไม่เคยทดสอบระบบเสียง S-Class รุ่นมาตรฐาน แต่ก็ยุติธรรมที่จะพูดว่าถ้าคุณ การใช้จ่ายเงินจำนวนมากในรถยนต์ มันคุ้มค่าที่จะใช้ไมล์พิเศษและจ่ายเพิ่มสำหรับการอัพเกรด

แต่เดี๋ยวก่อนยังมีอีกมาก เนื่องจากเป็น S-Class ระบบเสียงจึงขยายได้มากกว่าแค่ลำโพง Mercedes ยังมาพร้อมกับหูฟังไร้สายแบรนด์ Mercedes สองคู่สำหรับผู้ที่เดินทางด้านหลัง แม้ว่าจะมีเสียงเบสมากเกินพอ แต่หูฟังที่ให้มานั้นยังขาดรายละเอียดที่ยอดเยี่ยมที่ฉันพบในส่วนที่เหลือของระบบ

คำตัดสิน: 5/5