-
ภาพที่ 1 จาก14
Audi A3 เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในปี 2017 มันดูเรียบง่ายใช้งานได้จริงและมาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม แต่คุณจะไม่เรียกมันว่ารถที่ ‘ทำให้ดีอกดีใจ’ แม้ว่าจะเพิ่มความบ้าคลั่งและ A3 กลายเป็น RS3 ซึ่งเป็นรถแข่งแบบครบวงจรที่ยังคงถูกกฎหมาย
ดูที่เกี่ยวข้อง รีวิว Audi A5 Sportback (2017) ใหม่: รถที่จริงจังรอบด้าน 2017 Nissan GT-R review: ซูเปอร์คาร์สำหรับ Gran Turismo เจเนอเรชั่น รีวิว Audi A3 (2017): เทคโนโลยีขนาดใหญ่แพ็คเกจขนาดเล็ก อาจดูเหมือน A3 เล็กน้อยจากภายนอก แต่สถิติของ RS3 อยู่ในระดับที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ฟัง: 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.1 วินาทีความเร็วสูงสุด 174 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ยังคงเป็นพื้นที่บูตสำหรับร้านค้าของครอบครัวและบลูทู ธ สำหรับจับคู่โทรศัพท์ของคุณ เพื่อดูว่า Audi RS3 ใหม่โง่ แต่ใช้งานได้จริงฉันขับรถลูกพี่ลูกน้องที่บ้าคลั่งของ A3 ไปบนถนนรอบภูเขา Dhofar ของโอมาน
รีวิว Audi RS3: การออกแบบ
อย่างที่คุณคาดหวัง Audi RS3 ใหม่ดูเหมือน A3 มาตรฐานมาก แต่ควรรับประทานโปรตีนเชคอย่างเคร่งครัด เพื่อเพิ่มความเสถียร Audi RS3 สปอร์ตยิ่งขึ้นใช้แทร็กที่ใหญ่กว่ารุ่นมาตรฐาน 20 มม. ซุ้มล้อแบบบานใหญ่และระบบกันสะเทือนที่อยู่ต่ำกว่ารถ 25 มม. จากด้านข้าง RS3 ใหม่ดูทรงพลังและโค้งงอกว่า A3 ปกติ แต่น้ำหนักเบากว่า 26 กก.
ด้านหน้าของ RS3 Sedan และ Sportback ดูแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานมากทีเดียว Audi ได้วางโลโก้ Quattro ขนาดใหญ่ไว้ที่ส่วนหน้าที่ได้รับการออกแบบอย่างเฉียบคมยิ่งขึ้นซึ่งเป็นการย้อนกลับไปสู่สายเลือดมอเตอร์สปอร์ตของแบรนด์ - ในขณะที่เตือนคุณว่ามีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากพลัง
ด้านหลังของ RS3 ใหม่นั้นแตกต่างกันอย่างมากเช่นกัน รถคันนี้มีดิฟฟิวเซอร์ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณมักจะเห็นที่ด้านหลังของซูเปอร์คาร์ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนและทั้งรุ่น Sportback และ Sedan ยังมีลิปสปอยเลอร์เฉพาะ RS และท่อไอเสียคู่แบบจริงจัง
[แกลเลอรี: 2]จากทุกมุมทั้ง RS3 Sportback และ Sedan ดูดุดันและดุดันกว่า A3 มาตรฐาน เมื่อรวมกับนวัตกรรมต่างๆเช่นไฟหน้า Audi’s Matrix LED และ เร็วและรุนแรง - สิ่งนี้คือทาสีรถของฉันเสร็จแล้ว RS3 เป็นที่สะดุดตาอย่างแน่นอน
รีวิว Audi RS3: ประสิทธิภาพ
แน่นอนว่าการออกกำลังกายแบบสุดขั้วของ RS3 จะค่อนข้างน่าอายหากไม่มีประสิทธิภาพที่เข้ากันได้และด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจาก Ingolstadt จึงได้ทำงานอย่างจริงจังภายใต้ประทุน RS3 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ TFSI ห้าสูบขนาด 2.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดมหึมาและเป็นสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับรถได้อย่างง่ายดาย
การส่งหมายความว่าอย่างไรบน snapchat
Audi กล่าวว่าสามารถส่งมอบได้ 400hp - 33hp มากกว่ารุ่นปีที่แล้ว -แรงบิด 480Nm และสามารถขับเคลื่อนรถจากจุดเริ่มต้นไปยัง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.1 วินาที อย่างไรก็ตามตัวเลขบอกเล่าเรื่องราวเพียงบางส่วนเท่านั้น แน่นอนว่ามันเร็วมากและให้ความเร็วในทันที แต่สิ่งที่คุณจำได้คือเสียงของเครื่องยนต์ห้าสูบและความดราม่าที่แท้จริงที่สร้างขึ้น
[แกลเลอรี: 11]
รีวิว Audi RS3: ไดรฟ์
RS3 คันนี้เป็นรถสปอร์ตที่ได้รับการปรับแต่งจากเยอรมันคันแรกที่ฉันเคยขับดังนั้นฉันจะอัปเดตรีวิวนี้เมื่อฉันมีอะไรมากกว่าที่จะเปรียบเทียบกับมัน แต่จนถึงตอนนี้มันก็ไม่เหมือนอย่างอื่นที่ฉันเคยขับ แม้ว่ามันจะดูเทียบได้กับ A3 ทั้งในและนอกทันทีที่คุณกดคันเร่งความแตกต่างก็ชัดเจน - และมันค่อนข้างยากที่จะเข้าใจ
การขับ RS3 มักเป็นประสบการณ์ที่รุนแรง แม้ว่าห้องโดยสารจะหรูหราและดูสปอร์ต แต่ก็ไม่สามารถฝืนกฎทางฟิสิกส์ได้ การเร่งความเร็วที่แท้จริงจะผลักคุณกลับไปที่เบาะนั่งและแม้ว่าจะโยน RS3 ไปรอบ ๆ แนวโค้งคุณจะพบว่ารถถูกจับในขณะที่คุณโยนเข้าไปข้างในเหมือนแร็กดอลล์
อัตราเร่งที่โหดเหี้ยมนั้นเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงม็อดควบคุมการเปิดตัวของรถ ในการเปิดใช้งานนี้ให้คุณปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและนำรถเข้าสู่โหมด Sport จากนั้นวางเท้าข้างหนึ่งบนเบรกและอีกข้างเหยียบคันเร่ง หลังจากรอบสร้างขึ้นที่ประมาณ 4,500 รอบต่อนาทีเพียงแค่ยกเท้าของคุณออกจากเบรกแล้ว RS3 จะเปิดตัวเองที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียงสี่วินาที ในทางปฏิบัติรู้สึกว่าคุณกำลังจะบินขึ้นและแม้จะผ่านไป 60 ไมล์ต่อชั่วโมงอัตราการเร่งความเร็วก็ไม่ลดลง ตรวจสอบวิดีโอ GoPro ด้านล่างเพื่อดูว่าฉันกำลังพูดถึงอะไร
อย่างไรก็ตามส่วนที่โดดเด่นที่สุดของประสบการณ์ RS3 ทั้งหมดอาจเป็นเสียงเครื่องยนต์ แม้ว่า Audi จะเป็นเทอร์โบห้าสูบ แต่เครื่องยนต์ของมันก็เต็มไปด้วยเอกลักษณ์และฟังดูคล้ายกับ V10 มากกว่า RS3 Sedan ที่ฉันขับนั้นติดตั้งท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่ดังกว่า แต่ส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ฟังดูดีมากนั้นเป็นเพราะจังหวะการจุดระเบิดใหม่ของเครื่องยนต์
ทุกแปรงของคันเร่งจะมาพร้อมกับเสียงกลของเทอร์โบและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ห้าสูบของ Audi และการเปลี่ยนลงสำหรับปิ่นปักผมและวงเวียน (แสดงในวิดีโอ GoPro ด้านล่าง) ทำให้ RS3 ดังขึ้นและดังขึ้น -วิ่ง. ตลอดเวลาที่ฉันอยู่กับรถเครื่องยนต์ให้ความรู้สึกเหมือนนักบินร่วมในปัจจุบันยกหัวขึ้นเมื่อใดก็ตามที่ฉันรู้สึกว่าจะเร็วขึ้นเล็กน้อย หากเสียงดังไม่เหมือนสิ่งที่คุณสามารถอาศัยอยู่ได้ฉันขอแนะนำให้หารถคันอื่น RS3 ช่วยให้สามารถลดเสียงของเครื่องยนต์ได้ แต่ถึงแม้จะอยู่ในโหมดเงียบก็ยังห่างไกลจากความละเอียดอ่อน
โชคดีที่เบรกเซรามิกก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน ในความเป็นจริงต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะคุ้นเคยกับความแรงของมันและในช่วงแรก ๆ ที่อยู่กับรถฉันมักจะเบรกหนักกว่าที่ต้องการ อย่างไรก็ตามใช้เวลาร่วมกับพวกเขาแล้วคุณจะพบว่าพวกเขาค่อนข้างใช้งานง่ายจริง ๆ : ช่วยให้คุณเบรกได้อย่างต่อเนื่องมากขึ้นและลดความเร็วในปริมาณที่เหมาะสมในช่วงเวลาที่เหมาะสม
Audi กล่าวว่าขุมพลังอลูมิเนียมและแมกนีเซียม 2.5 ลิตรใน RS3 ใช้ลำดับการจุดระเบิด 1-2-4-5-3 ซึ่งช่วยให้ได้เสียงที่ไพเราะและไพเราะกว่าที่คุณคาดไว้ การสตาร์ทรถจะทำให้เสียงคำรามดังกึกก้องแจ้งเตือนทุกคนที่คุณกำลังจะขับรถ แต่มันก็เคยปรากฏขึ้นเมื่อคุณขับรถไปรอบ ๆ ด้วยเช่นกัน
หากฟังดูเหมือนของคุณคุณจะพบว่าการขับขี่ RS3 เป็นเรื่องสนุกอย่างยิ่ง บนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว Audi RS3 ให้ความรู้สึกประกอบและปลูก - และเป็นเรือลาดตระเวนที่เงียบสงบบนมอเตอร์เวย์เมื่อต้องการ นำเข้าสู่โหมด Comfort และใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่และคุณจะได้รับการอภัยที่คิดว่าคุณกำลังขับ A3 ธรรมดา
รีวิว Audi RS3: การตกแต่งภายในและสาระบันเทิง
การตกแต่งภายในของ Audi RS3 มีลักษณะคล้ายกับภายนอก โดยพื้นฐานแล้วมันเป็น A3 แบบดั้งเดิมที่ดูสปอร์ตกว่าพร้อมระบบสาระบันเทิงและระบบควบคุมแบบเดียวกัน นั่นหมายความว่ามันเข้ากันได้กับ Audi Connect รวมทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay (คุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบสาระบันเทิงและระบบเสียงได้จากการตรวจสอบ A3 มาตรฐานด้วยมือของเรา)
RS3 ยังมาพร้อมกับ Virtual Cockpit ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบแดชบอร์ดเสมือนอินโฟเทนเมนต์ที่เราชื่นชอบและมาพร้อมกับคุณสมบัติพิเศษบางประการ นอกเหนือจากหน้าจอแผนที่สื่อและการตั้งค่าตามปกติแล้ว Virtual Cockpit ของ RS3 ยังสามารถแสดงเปอร์เซ็นต์ของกำลังที่ใช้ระดับแรงบิดมาตรวัดบูสต์และจำนวนแรง g ที่คุณดึง นอกจากนี้ยังมีตัวจับเวลารอบสำหรับสุนัขไล่ตาม
[แกลเลอรี: 9]
ความพอดีและความสมบูรณ์ของการตกแต่งภายในนั้นเหมือนกับ A3 ที่ปรับแต่งได้อีกครั้ง แต่ทำให้ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น RS3 ทุกคันมีพวงมาลัยแบบแบนเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่นุ่มสบายและแป้นเหยียบอะลูมิเนียม แต่ยังมีขอบเขตในการเพิ่มสิ่งต่างๆเช่นการเย็บสีแดงที่แผงหน้าปัดและเข็มขัดนิรภัย ตามที่คุณคาดหวังจากรถสมรรถนะเยอรมัน RS3 มาพร้อมเม็ดมีดคาร์บอนไฟเบอร์
รีวิว Audi RS3: คำตัดสิน
ในโลกของรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ RS3 แสดงให้เห็นถึงการย้อนกลับไปสู่โลกของสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ชุดแต่งกายขนาดใหญ่และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและนั่นเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้มันน่าดึงดูด แม้จะมีพื้นฐานมาจาก Audi A3 ที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่ RS3 ก็จะเว้นวรรคทุกการขับขี่ด้วยความเรียบป๊อปและเสียงฟู่จากเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ และถ้าไม่หันหัวงานทาสีก็จะ
[แกลเลอรี: 12]
อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับ RS รุ่นอื่น ๆ RS3 ยังคงใช้งานได้จริงเล็กน้อย ยังคงมีรองเท้าบู๊ตสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ 4 คนและเต็มไปด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยเช่น Virtual Cockpit และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยกึ่งอิสระ เมื่อรวมเข้ากับประสิทธิภาพที่น่าทึ่งแล้ว RS3 เป็นซูเปอร์คาร์ราคาประมาณ 55,000 ปอนด์พร้อมการใช้งานจริงของแฮทช์แบ็กครอบครัว ในขณะที่นั่นแสดงถึงช่องเฉพาะอย่างชัดเจน แต่ก็เป็นหนึ่งใน RS3 ที่แน่นอน
