รีวิว Mercedes E-Class (2017): เราขับเบนซ์ที่ทันสมัยที่สุดบนท้องถนนในสหราชอาณาจักร

ภาพที่ 1 จาก22

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา S Class เป็นรถเก๋ง Mercedes ที่มีความซับซ้อนและมีเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ แต่ในปี 2560 เกียรติยศดังกล่าวตกอยู่กับ Mercedes E-Class เทคโนโลยียานยนต์กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและผู้ผลิตรถยนต์ไม่สามารถประหยัดเทคโนโลยีรถยนต์ล่าสุดสำหรับรถยนต์รุ่นเรือธงแบบดั้งเดิมของตนได้ แต่พวกเขากำลังปรับใช้นวัตกรรมใหม่ของพวกเขาโดยเร็วที่สุดและนั่นหมายถึงรุ่นที่มักจะถือว่าเป็นรุ่นกลางเช่น BMW 5 Series และ Mercedes E-Class ซึ่งปัจจุบันเป็นตัวแทนของยานยนต์ที่ล้ำหน้าที่สุดบนท้องถนน

แต่ Mercedes E-Class ปี 2017 นั้นดีแค่ไหนและที่สำคัญมันเข้ากันได้กับ BMW 5 Series ใหม่หรือไม่? ฉันขับ Mercedes ’E220d AMG ปี 2017 บนถนนในสหราชอาณาจักรเพื่อค้นหาคำตอบ

[แกลเลอรี: 3]

รีวิว Mercedes E-Class (2017): การออกแบบ

ดูที่เกี่ยวข้อง รีวิวใหม่ BMW 5 Series (2017): ลงมือกับ BMW ที่เชื่อมต่อมากที่สุด รีวิว Audi Q5 (2017) ใหม่: SUV ขนาดเล็กที่ยิ่งใหญ่ในด้านเทคโนโลยี รีวิว Mercedes S-Class (2016): การรีเฟรชปี 2017 ไม่สามารถทำได้เร็วพอ

หากคุณเป็นแฟนตัวยงของ E-Class รุ่นล่าสุดคุณอาจจะชอบ E-Class รุ่นใหม่เช่นกันเพราะอย่างน้อยภายนอกก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก E-Class เป็นรถที่ดูดีและแม้ว่าตอนนี้จะมีการออกแบบที่โดดเด่นและคมชัดกว่าบนท้องถนน แต่ Mercedes ก็ถือเป็นของตัวเอง สีของรถที่ฉันขับน่าจะช่วยได้: E200d AMG Mercedes ที่ให้มานั้นมีสีแดงผักตบชวา Designo ที่ยอดเยี่ยมและยอดเยี่ยมและเมื่อรวมกับไฮไลท์โครเมียมและชุดแต่ง AMG แล้วมันก็ดูเหมือนรถหรูอย่างแน่นอน

เช่นเดียวกับ Mercedes ส่วนใหญ่ในช่วงปัจจุบัน E-Class มีกระจังหน้าและฝากระโปรงขนาดใหญ่ในขณะที่ด้านข้างของรถนั้นโดดเด่นด้วยเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว ที่ด้านหลัง E-Class มีรองเท้าบู๊ตทรงโค้งมนและไฟที่ดูเรียบร้อยให้รูปลักษณ์ที่น่าสนใจ แต่ดูเรียบง่าย

[แกลเลอรี: 4]

รีวิว Mercedes E-Class (2017): ภายใน

การตกแต่งภายในของ E-Class ใหม่มีความรุนแรงกว่าภายนอกมากและใช้แนวทางการออกแบบใหม่ที่ทำให้ตัวเองแตกต่างจากรถเก๋ง BMW และ Audi ของคู่แข่ง ทันทีที่คุณเข้าไปในรถสิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นคือหน้าจอขนาดใหญ่ที่ยื่นออกมาจากฝั่งคนขับจนถึงกึ่งกลางรถ มองเข้าไปใกล้ ๆ คุณจะพบว่าจริงๆแล้วมันมีจอแสดงผลความละเอียดสูงขนาด 12.3 นิ้วสองจอในแชสซีแบบแท็บเล็ต แม้ว่าจะไม่ได้เจาะลึกเข้าไปในแผงหน้าปัดของรถ แต่ Mercedes กลับทำให้มันลอยอยู่ตรงหน้าเหมือนแท็บเล็ตจอกว้างขนาดมหึมา

นอกเหนือจากหน้าจอขนาดใหญ่แล้วการตกแต่งภายในของ Mercedes E-Class ยังให้ความรู้สึกแบบดั้งเดิมด้วยความพอดีและความสมบูรณ์ระดับสูงที่คุณคาดหวังได้จากรถราคา 49,000 ปอนด์ มีสวิตช์จริงบนคอนโซลกลางสำหรับระบบเครื่องเสียงของรถและเครื่องปรับอากาศในขณะที่ฟังก์ชั่นส่วนใหญ่ของรถควบคุมด้วยทัชแพดแบบไฮบริดและปุ่มหมุนที่ฉันจะใช้ในภายหลัง

โดยรวมแล้วการตกแต่งภายในของ E-Class ถือเป็นหนึ่งในความสะดวกสบายที่คุณจะพบได้ในกลุ่มนี้และแม้ว่าจะไม่ได้เน้นคนขับเป็นศูนย์กลางอย่าง BMW 5 Series แต่ก็ทำให้คุณมีประสิทธิภาพ และเช่นเดียวกับซีรีส์ 5 ระบบไฟภายในห้องโดยสารของ Mercedes สามารถตั้งค่าเป็นหนึ่งใน 64 สีที่แตกต่างกันคราวนี้ฉันเลือกใช้สีแดงที่ดูมีอารมณ์

รีวิว Mercedes E-Class (2017): Infotainment

BMW 5 Series อาจมีหนึ่งในหน้าจอที่ใหญ่กว่าที่ฉันเคยใช้ แต่ Mercedes ได้เอาชนะมันอย่างละเอียดในด้านนี้ แม้ว่าอาจเข้าใจผิดว่าเป็นหน้าจอเดียว แต่จริงๆแล้ว E-Class ใช้สองหน้าจอที่เชื่อมต่อกันและหน้าจอด้านซ้ายคือหน้าจอที่คุณจะใช้สำหรับด้านสาระบันเทิงของสิ่งต่างๆ มันเป็นหน้าจอที่ใหญ่ที่สุดที่ฉันเคยใช้ในรถยนต์ - อาจจะนอกเหนือจาก Tesla Model S - และมันก็คมชัดอย่างไม่น่าเชื่อ ไม่ว่าจะเป็นการแสดงแผนที่หรือแสดงข้อความฉันไม่สามารถกำหนดโครงสร้างพิกเซลได้เลย [แกลเลอรี: 9]

การจับคู่ iPhone เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนกว่าที่คุณคิดและคุณลักษณะอื่น ๆ เช่นการเปลี่ยนรูปแบบการส่องสว่างของรถจะฝังอยู่ในหน้าและหน้าของเมนู สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่คุณอาจทำครั้งหรือสองครั้งเลยทีเดียวดังนั้นสิ่งเหล่านี้จึงไม่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกมากนัก

เมื่อคุณพบการตั้งค่าหรือหน้าที่คุณต้องการแล้วหน้าจอของ E-Class จะเป็นของตัวเอง แต่แน่นอนว่าระบบเมนูจะล้าสมัยไปเล็กน้อย

รีวิว Mercedes E-Class (2017): ประสิทธิภาพ

แม้จะมีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานยากในบางครั้ง แต่โดยทั่วไประบบในรถยนต์ของ Mercedes ก็ตอบสนองได้ดีทีเดียว ตัวอย่างเช่นการซูมเข้าและออกจากแผนที่จะเกิดขึ้นโดยไม่ต้องหยุดชั่วคราวและภาพเคลื่อนไหวจะสะอาดและราบรื่น นั่นเป็นสิ่งที่ดีบนหน้าจอปกติ แต่บนหน้าจอความหนาแน่นสูงใน E-Class นั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ

Mercedes E-Class ไม่ได้ใช้หน้าจอสัมผัสและฉันก็ทำได้ดีเพราะมาพร้อมกับเมนูและระบบควบคุมที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามฉันพบว่าเมนูของ Mercedes นั้นค่อนข้างยุ่งเหยิงและบางครั้งก็ดูขัด ๆ

Mercedes E-Class ทำได้ไม่ดีนักในเรื่องการควบคุมทางกายภาพเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบไฮบริดหน้าปัดและทัชแพดที่ Mercedes ใช้ตลอดรุ่นผลิตภัณฑ์รุ่นปัจจุบัน

โดยพื้นฐานแล้ว E-Class มีโหมดการทำงานสองโหมด: คุณสามารถใช้แป้นหมุนและปุ่มหรือใช้บางอย่างที่คล้ายกับทัชแพดด้วยปุ่มฟังก์ชั่นเดียวกัน ทั้งสองระบบนี้ซ้อนทับกันอย่างมีประสิทธิภาพและแม้ว่าจะมีทางเลือกมากขึ้น แต่ประสบการณ์โดยรวมก็ไม่ดีเท่ากับระบบที่เน้นมากขึ้นเช่นเดียวกับใน Audi หรือ BMW 5 Series

การควบคุมบนพวงมาลัยของรถก็ไม่เหมาะเช่นกัน การนำทางส่วนใหญ่ทำผ่านปุ่มแบบ capacitive และไม่มีข้อเสนอแนะใด ๆ และนั่นหมายความว่าคุณมักจะพบว่าตัวเองกำลังจ้องไปที่หน้าจอเพื่อพยายามหาว่าอินพุตของคุณได้ผลหรือไม่

เป็นเรื่องที่น่าเสียดายเพราะช่วงของฟังก์ชั่นต่างๆที่คุณสามารถเข้าถึงได้ผ่านพวงมาลัยและเส้นประดิจิทัลที่อยู่ด้านหลังนั้นน่าประทับใจมาก ด้วยการใช้ปุ่มปัดเหล่านี้และเมนูต่างๆ E-Class ช่วยให้คุณควบคุมทุกด้านของระบบสาระบันเทิงของรถตั้งแต่การนำทางไปจนถึงการตั้งค่าเพลงและรถยนต์และยังช่วยให้สามารถกำหนดค่าแดชดิจิทัลได้ในระดับมาก

[แกลเลอรี: 15]

ในความเป็นจริง E-Class ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกือบทุกด้านของแดชบอร์ด คุณสามารถเลือกเทมเพลตกีฬาคลาสสิกหรือแบบโปรเกรสซีฟ แต่จากนั้นคุณจะสามารถปรับแต่งสิ่งที่อยู่บนหน้าจอได้ ดังนั้นหากคุณต้องการเปลี่ยนหน้าปัด rev สำหรับแผนที่ก็ทำได้ค่อนข้างง่าย หากคุณรู้สึกสปอร์ตคุณสามารถให้คอนโซลกลางแสดงข้อมูลเครื่องยนต์เพิ่มเติมเช่นการชาร์จแบตเตอรี่อุณหภูมิน้ำมันและกิโลวัตต์ที่ใช้ เช่นเดียวกับ Mercedes E-Class รุ่นอื่น ๆ การออกแบบหน้าจอเหล่านี้มีความเรียบและขัดเงา

การใช้ satnav นั้นตรงไปตรงมาเป็นพิเศษและหลังจากป้อนที่อยู่โดยใช้แป้นหมุนหรือทัชแพดที่ยุ่งยาก E-Class จะใช้เวลาไม่นานในการคำนวณเส้นทางระบบนำทางนั่งของ Mercedes ได้รับประโยชน์เป็นพิเศษจากหน้าจอขนาดใหญ่และยังแสดง จุดสังเกต 3 มิติเพื่อให้จัดการกับสถานที่ที่คุณอยู่ได้ง่ายขึ้น

Mercedes E-Class ที่ฉันขับไม่ได้มาพร้อมกับจอแสดงผลบนศีรษะ (HUD) แม้ว่าคุณจะสามารถระบุได้ก็ตาม HUD อาจเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่มีประโยชน์ที่สุดที่คุณจะพบในรถยนต์สมัยใหม่ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิดที่ไม่ใช่อุปกรณ์มาตรฐาน

[แกลเลอรี: 2]

รีวิว Mercedes E-Class (2017): การเชื่อมต่อและแอพ

E-Class เป็น Mercedes ที่มีการเชื่อมต่อมากที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในขณะนี้และมีทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงระบบ Mercedes me ที่เป็นมิตรกับโทรศัพท์มือถือ ทั้ง Android Auto และ Apple Carplay จับได้ตามที่คุณคาดหวัง (แม้ว่าการไม่มีหน้าจอสัมผัสจะน่ารำคาญเล็กน้อย) แต่ Mercedes me เป็นตัวแทนของนวัตกรรมใหม่ที่สุดของข้อเสนอที่เชื่อมต่อกับรถยนต์

เราเคยเห็นแอปคู่กันมาก่อน แต่ Mercedes me ก้าวไปอีกขั้น ไม่ว่าคุณจะต้องการค้นหารถของคุณอุ่นห้องโดยสารล็อกประตูจากระยะไกลหรือตรวจสอบสถานะของสิ่งต่างๆเช่นน้ำมันเบรกหรือแรงดันลมยางคุณสามารถทำได้ทั้งหมดภายในแอพนี้ ยิ่งไปกว่านั้นแอปนี้ยังใช้เพื่อทำหน้าที่กึ่งอิสระจากระยะไกลด้วย แต่ฉันจะดำเนินการต่อในภายหลัง

ในแง่ของการเชื่อมต่อ E-Class ไม่เพียง แต่มาพร้อมกับบลูทู ธ เท่านั้น แต่ยังมีฮอตสปอต Wi-Fi สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อโทรศัพท์ของคุณไม่มีการรับสัญญาณหรือหากผู้โดยสารมีแท็บเล็ต Wi-Fi เท่านั้น

รีวิว Mercedes E-Class (2017): เครื่องเสียง

รถที่ฉันขับติดตั้งระบบเครื่องเสียง Burmester ระดับไฮเอนด์และเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่น่าประทับใจที่สุดของรถอย่างไม่ต้องสงสัย ตั้งแต่เพลงพื้นหลังที่เงียบไปจนถึงร็อคหนัก ๆ ที่เล่นด้วยระดับเสียงสูงสุดลำโพง 13 ตัวระบบเก้าแชนเนลให้เสียงที่สมบูรณ์พร้อมความคมชัดตลอดทั้งแนวเสียง แม้จะมีดนตรีที่มีเบสหนักมากขึ้น แต่ Mercedes ก็ยังสามารถให้เสียงช่วงล่างและช่วงกลางที่แน่นและมีระเบียบวินัยซึ่งทำให้แทร็กรู้สึกกระปรี้กระเปร่ามากขึ้น แม้ว่าจะมีราคา 3,895 ปอนด์สำหรับแพ็คเกจ Premium Plus แต่ก็คุ้มค่าที่จะได้รับหากคุณสามารถมีได้

[แกลเลอรี: 13]

วิธีค้นหาประวัติ Google ของฉัน